IT
USA
DE
FR
ES
HU
IT
EN
USA
DE
ZH
ES
FR
PT
JP
RU
AR
KR
PL
RO
VN
HE
TR
CS
HR
DA
FI
EL
NL
SR
SK
SV
NO
HI
ID
FA
A csapágyak olyan mechanikai elemek, amelyeket a gép vagy eszköz két része közötti forgó mozgás támogatására és megkönnyítésére használnak. Úgy tervezték őket, hogy csökkentsék a súrlódást és a kopást a mozgás közben, lehetővé téve a sima és egyenletes forgást.
Ezért elengedhetetlen, hogy rendszeresen ellenőrizzék az állapotukat, egy szakképzett technikus segítségével.
Abban az esetben, ha az alkatrészek cseréjére van szükség, elengedhetetlen a pontos azonosításuk annak biztosítása érdekében, hogy tökéletesen illeszkedjenek a gép egyedi igényeihez. Mivel számos változat létezik, mindegyik sajátosságokkal, a gondos kiválasztás döntő fontosságú.
A Jaes több mint 10 éve tevékenykedik az ipari ellátás területén, és katalógusában minden típusú csapágyat kínál a legnagyobb gyártóktól.
Ebben a helyzetben a JAES karbantartó technikusa egy elektromos motor javításával foglalkozik, amely sok munkaóra miatt csapágykopást szenvedett. (Amelyek most magas súrlódási állapotban vannak, és a motor általános hatékonyságának csökkenését okozzák).
A kopott csapágy szétszerelése után látható, hogy mindkét oldalon védőburkolatok vannak, amelyek megakadályozzák a belső gördülő elemek láthatóságát. (Ezek a burkolatok opcionális elemek, amelyek a csapágy por és egyéb szennyeződések elleni védelmére szolgálnak). Ez a tulajdonság azonban megnehezíti a csapágy pontos típusának azonosítását, csak a formáját nézve.
Ezért a csapágy meghatározásához hivatkozni kell a gyűrűk oldalán általában megtalálható feliratokra. Ezek a feliratok általában a fémbe vannak gravírozva, és egy jelölési rendszert alkotnak, amely egy sor számot és betűt tartalmaz, és kulcsfontosságú információkat nyújt a csapágy típusáról és más technikai specifikációkról, amelyek hasznosak az azonosításhoz.
Minden csapágygyártó saját kódokat használ termékei azonosítására. Van azonban egy része a kódnak, amely egy világszerte használt rendszer része, az úgynevezett "alapjelölés".
Ez egy sor számjegy segítségével fedi fel a csapágy legegyszerűbb és legfontosabb adatait, mint például a típusát és méreteit.
Ezen a csapágyon a 6011-2Z felirat olvasható.
Az első szám, "6", az egysoros mélyhornyú golyóscsapágyat jelöli, a leggyakoribb típust. Ebben a jelmagyarázatban részletesen bemutatjuk az összes számot és betűt, amellyel találkozhat, lehetővé téve a csapágyak különböző típusainak felismerését.
A következő számjegyek az ISO általános tervek szerint szabványosított határméreteket azonosítják.
A második számjegy, ebben az esetben az alsó index "1", a radiális csapágyak szélességét (amelyek a rajzon látható B, C vagy T méretek), vagy az axiális csapágyak magasságát (H méret) jelöli.
A radiális csapágyak szélességi sorozata a növekvő méret szerinti 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 és 6 számok; az axiális csapágyak magassági sorozata a 7, 9, 1 és 2 számok szintén növekvő sorrendben.
A harmadik számjegy a csapágy átmérőjét (D méret) azonosítja.
Az átmérősorozatok 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 és 4 számozásúak (a külső átmérő növekvő sorrendjében).
Ezért elengedhetetlen, hogy rendszeresen ellenőrizzék az állapotukat, egy szakképzett technikus segítségével.
Abban az esetben, ha az alkatrészek cseréjére van szükség, elengedhetetlen a pontos azonosításuk annak biztosítása érdekében, hogy tökéletesen illeszkedjenek a gép egyedi igényeihez. Mivel számos változat létezik, mindegyik sajátosságokkal, a gondos kiválasztás döntő fontosságú.
A Jaes több mint 10 éve tevékenykedik az ipari ellátás területén, és katalógusában minden típusú csapágyat kínál a legnagyobb gyártóktól.
Ebben a helyzetben a JAES karbantartó technikusa egy elektromos motor javításával foglalkozik, amely sok munkaóra miatt csapágykopást szenvedett. (Amelyek most magas súrlódási állapotban vannak, és a motor általános hatékonyságának csökkenését okozzák).
A kopott csapágy szétszerelése után látható, hogy mindkét oldalon védőburkolatok vannak, amelyek megakadályozzák a belső gördülő elemek láthatóságát. (Ezek a burkolatok opcionális elemek, amelyek a csapágy por és egyéb szennyeződések elleni védelmére szolgálnak). Ez a tulajdonság azonban megnehezíti a csapágy pontos típusának azonosítását, csak a formáját nézve.
Ezért a csapágy meghatározásához hivatkozni kell a gyűrűk oldalán általában megtalálható feliratokra. Ezek a feliratok általában a fémbe vannak gravírozva, és egy jelölési rendszert alkotnak, amely egy sor számot és betűt tartalmaz, és kulcsfontosságú információkat nyújt a csapágy típusáról és más technikai specifikációkról, amelyek hasznosak az azonosításhoz.
Minden csapágygyártó saját kódokat használ termékei azonosítására. Van azonban egy része a kódnak, amely egy világszerte használt rendszer része, az úgynevezett "alapjelölés".
Ez egy sor számjegy segítségével fedi fel a csapágy legegyszerűbb és legfontosabb adatait, mint például a típusát és méreteit.
Ezen a csapágyon a 6011-2Z felirat olvasható.
Az első szám, "6", az egysoros mélyhornyú golyóscsapágyat jelöli, a leggyakoribb típust. Ebben a jelmagyarázatban részletesen bemutatjuk az összes számot és betűt, amellyel találkozhat, lehetővé téve a csapágyak különböző típusainak felismerését.
A következő számjegyek az ISO általános tervek szerint szabványosított határméreteket azonosítják.
A második számjegy, ebben az esetben az alsó index "1", a radiális csapágyak szélességét (amelyek a rajzon látható B, C vagy T méretek), vagy az axiális csapágyak magasságát (H méret) jelöli.
A radiális csapágyak szélességi sorozata a növekvő méret szerinti 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 és 6 számok; az axiális csapágyak magassági sorozata a 7, 9, 1 és 2 számok szintén növekvő sorrendben.
A harmadik számjegy a csapágy átmérőjét (D méret) azonosítja.
Az átmérősorozatok 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 és 4 számozásúak (a külső átmérő növekvő sorrendjében).
Amint látható, ezek a határméretek olyan számok, amelyek nem felelnek meg a valós méreteknek, hanem a csapágy belső furatának átmérője alapján szabványosított méretek, amely az egyetlen kifejezett mérés.
Valójában az utolsó számjegyek a csapágy furatának átmérőjét szimbolizálják, vagyis a belső gyűrű belső átmérőjét. Ez az információ alapvető fontosságú, mivel ez az a méret, amelyet a tengelyhez kell igazítani, amelyhez csatlakozni fog.
A 20 mm és 480 mm közötti méretű furatok két számjegyű számmal vannak jelölve. Az aktuális furatméret megszerzéséhez ezt a számot meg kell szorozni öttel.
Valójában ezen a csapágyon a 6011-2Z kód az 55 mm-es furat átmérőjét azonosítja a 11-es számmal. (Amint azt a tolómérővel történő mérés is mutatja).
A 10, 12, 15 és 17 mm-es furatok kivételek. Mivel ezeket 00, 01, 02 és 03 kódokkal jelölik.
Általában az átmérőt kifejezetten milliméterben adják meg, és egy perjel választja el az alábbi helyzetekben:
- a furatok kicsik (legfeljebb 9 mm-esek),
- nagy méretek esetén (500 mm vagy annál nagyobbak),
- és ha a méret nem osztható öttel.
Az ISO szabványoknak való megfelelés elengedhetetlen a különböző csapágyak közötti cserélhetőség biztosításához.
Az ISO szabványoknak megfelelő csapágyak, amelyek ugyanazzal a furatátmérővel rendelkeznek, és ugyanahhoz a határméretsorozathoz tartoznak, azonos általános méretekkel rendelkeznek, még akkor is, ha különböző típusúak.
Fontos megjegyezni, hogy a kódok kissé eltérhetnek a különböző gyártók között, de a jelölési rendszer fő részei általában ugyanazok maradnak.
A kód további részei információkat nyújthatnak a csapágy kialakításáról, például a golyók vagy hengerek elrendezéséről, a használt ketrecek típusairól vagy a csapágy más speciális jellemzőiről. Például a mi csapágyunk 6011-2Z esetében a "2Z" egy "szuffix", amely a két fémvédő jelenlétét jelzi mindkét oldalon, ami nagyon gyakori tulajdonság, de "ZZ" vagy "2ZR" néven is megemlíthető (a csapágymárka kritériumai szerint).
Egy másik könnyen felismerhető "szuffix" a "belső hézag".
A csapágyak belső hézaga a gyűrűk közötti radiális vagy axiális elmozdulást jelzi, amely a részek helyes gördüléséhez szükséges. Így az összeszerelés közbeni deformációk vagy az üzemeltetés közbeni hőtágulás nem befolyásolják a csapágy élettartamát.
A különböző osztályokat általában C2, C0, C3, C4 vagy C5 kódokkal azonosítják. A skálán a C0 vagy CN normál belső hézagot jelent, a C2 kisebb hézagot jelöl, míg a többi osztály a C0-hoz képest nagyobb hézagot jelent.
Ezért a csapágykódok alapvető fontosságúak a szükséges csapágy típusának és méretének pontos azonosításához.
Mindig ajánlott a gyártó műszaki előírásaira hivatkozni, vagy egy szakértővel, például a JAES-szal konzultálni a vásárlási folyamat során, hogy megtaláljuk a legjobb elérhető alternatívát.
Valójában az utolsó számjegyek a csapágy furatának átmérőjét szimbolizálják, vagyis a belső gyűrű belső átmérőjét. Ez az információ alapvető fontosságú, mivel ez az a méret, amelyet a tengelyhez kell igazítani, amelyhez csatlakozni fog.
A 20 mm és 480 mm közötti méretű furatok két számjegyű számmal vannak jelölve. Az aktuális furatméret megszerzéséhez ezt a számot meg kell szorozni öttel.
Valójában ezen a csapágyon a 6011-2Z kód az 55 mm-es furat átmérőjét azonosítja a 11-es számmal. (Amint azt a tolómérővel történő mérés is mutatja).
A 10, 12, 15 és 17 mm-es furatok kivételek. Mivel ezeket 00, 01, 02 és 03 kódokkal jelölik.
Általában az átmérőt kifejezetten milliméterben adják meg, és egy perjel választja el az alábbi helyzetekben:
- a furatok kicsik (legfeljebb 9 mm-esek),
- nagy méretek esetén (500 mm vagy annál nagyobbak),
- és ha a méret nem osztható öttel.
Az ISO szabványoknak való megfelelés elengedhetetlen a különböző csapágyak közötti cserélhetőség biztosításához.
Az ISO szabványoknak megfelelő csapágyak, amelyek ugyanazzal a furatátmérővel rendelkeznek, és ugyanahhoz a határméretsorozathoz tartoznak, azonos általános méretekkel rendelkeznek, még akkor is, ha különböző típusúak.
Fontos megjegyezni, hogy a kódok kissé eltérhetnek a különböző gyártók között, de a jelölési rendszer fő részei általában ugyanazok maradnak.
A kód további részei információkat nyújthatnak a csapágy kialakításáról, például a golyók vagy hengerek elrendezéséről, a használt ketrecek típusairól vagy a csapágy más speciális jellemzőiről. Például a mi csapágyunk 6011-2Z esetében a "2Z" egy "szuffix", amely a két fémvédő jelenlétét jelzi mindkét oldalon, ami nagyon gyakori tulajdonság, de "ZZ" vagy "2ZR" néven is megemlíthető (a csapágymárka kritériumai szerint).
Egy másik könnyen felismerhető "szuffix" a "belső hézag".
A csapágyak belső hézaga a gyűrűk közötti radiális vagy axiális elmozdulást jelzi, amely a részek helyes gördüléséhez szükséges. Így az összeszerelés közbeni deformációk vagy az üzemeltetés közbeni hőtágulás nem befolyásolják a csapágy élettartamát.
A különböző osztályokat általában C2, C0, C3, C4 vagy C5 kódokkal azonosítják. A skálán a C0 vagy CN normál belső hézagot jelent, a C2 kisebb hézagot jelöl, míg a többi osztály a C0-hoz képest nagyobb hézagot jelent.
Ezért a csapágykódok alapvető fontosságúak a szükséges csapágy típusának és méretének pontos azonosításához.
Mindig ajánlott a gyártó műszaki előírásaira hivatkozni, vagy egy szakértővel, például a JAES-szal konzultálni a vásárlási folyamat során, hogy megtaláljuk a legjobb elérhető alternatívát.