IT
USA
DE
FR
ES
RO
IT
EN
USA
DE
ZH
ES
FR
PT
JP
RU
AR
KR
PL
VN
HE
TR
CS
HR
DA
FI
EL
NL
SR
SK
SV
HU
Rulmenții sunt componente mecanice utilizate pentru a susține și a facilita mișcarea de rotație între două părți ale unei mașini sau ale unui dispozitiv. Aceștia sunt proiectați pentru a reduce frecarea și uzura în timpul mișcării, permițând o rotație lină și fluidă.
Din acest motiv, este esențial să se efectueze supravegherea periodică a stării lor, utilizând un tehnician calificat.
În cazul în care componentele trebuie înlocuite, este esențial să fie identificate precis pentru a asigura compatibilitatea perfectă cu cerințele specifice ale mașinii. Deoarece există multe variante, fiecare cu propriile sale particularități, alegerea atentă este crucială.
Jaes activează de peste 10 ani în domeniul furnizării industriale și oferă toate tipurile de rulmenți de la principalii producători în catalogul său.
În această situație, tehnicianul de întreținere de la JAES se confruntă cu necesitatea de a repara un motor electric care, din cauza multor ore de funcționare, a suferit uzura rulmenților. (Care se află acum într-o stare de frecare ridicată și de reducere a eficienței generale a motorului).
După demontarea rulmentului uzat, se observă prezența unor scuturi pe ambele părți care împiedică vizualizarea elementelor de rulare din interior. (Aceste scuturi sunt componente opționale, proiectate pentru a proteja rulmentul de praf și alți contaminanți). Totuși, această caracteristică face dificilă identificarea tipului exact de rulment, doar prin observarea formei sale.
Pentru a determina rulmentul, este necesar să se facă referire la inscripțiile de pe lateralele inelelor. Aceste inscripții sunt de obicei imprimate pe metal și reprezintă un sistem de denumire, format dintr-o serie de cifre și litere, care oferă informații importante despre tipul rulmentului și alte specificații tehnice utile pentru identificarea sa.
Fiecare producător de rulmenți folosește propriile coduri pentru a-și identifica produsele. Totuși, există o parte a codului care face parte dintr-un sistem utilizat la nivel mondial, numit „denumirea de bază”.
Aceasta dezvăluie, printr-o serie de cifre, cele mai simple și importante date ale rulmentului, și anume tipul și dimensiunile sale.
Pe acest rulment, putem citi 6011-2Z.
Prima cifră, „6”, indică rulmentul cu bile cu un singur rând, cel mai comun tip. În această legendă, sunt detaliate toate numerele și literele pe care le puteți întâlni, permițându-vă să recunoașteți diferitele tipuri de rulmenți.
Cifrele următoare identifică dimensiunile generale standardizate conform planurilor generale ISO.
A doua cifră, în acest caz „1” subînțelesă, indică lățimea la rulmenții radiali (care sunt, așa cum se vede în desen, dimensiunile B, C sau T) sau înălțimea la rulmenții axiali (dimensiunea H).
Seriile de lățime pentru rulmenții radiali sunt numerele 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 și 6 în ordine crescătoare; în timp ce seriile de înălțime pentru rulmenții axiali sunt numerele 7, 9, 1 și 2, tot în ordine crescătoare.
A treia cifră identifică diametrul rulmentului (dimensiunea D).
Seriile de diametre sunt numerotate 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 și 4 (în ordine crescătoare a diametrului exterior).
Din acest motiv, este esențial să se efectueze supravegherea periodică a stării lor, utilizând un tehnician calificat.
În cazul în care componentele trebuie înlocuite, este esențial să fie identificate precis pentru a asigura compatibilitatea perfectă cu cerințele specifice ale mașinii. Deoarece există multe variante, fiecare cu propriile sale particularități, alegerea atentă este crucială.
Jaes activează de peste 10 ani în domeniul furnizării industriale și oferă toate tipurile de rulmenți de la principalii producători în catalogul său.
În această situație, tehnicianul de întreținere de la JAES se confruntă cu necesitatea de a repara un motor electric care, din cauza multor ore de funcționare, a suferit uzura rulmenților. (Care se află acum într-o stare de frecare ridicată și de reducere a eficienței generale a motorului).
După demontarea rulmentului uzat, se observă prezența unor scuturi pe ambele părți care împiedică vizualizarea elementelor de rulare din interior. (Aceste scuturi sunt componente opționale, proiectate pentru a proteja rulmentul de praf și alți contaminanți). Totuși, această caracteristică face dificilă identificarea tipului exact de rulment, doar prin observarea formei sale.
Pentru a determina rulmentul, este necesar să se facă referire la inscripțiile de pe lateralele inelelor. Aceste inscripții sunt de obicei imprimate pe metal și reprezintă un sistem de denumire, format dintr-o serie de cifre și litere, care oferă informații importante despre tipul rulmentului și alte specificații tehnice utile pentru identificarea sa.
Fiecare producător de rulmenți folosește propriile coduri pentru a-și identifica produsele. Totuși, există o parte a codului care face parte dintr-un sistem utilizat la nivel mondial, numit „denumirea de bază”.
Aceasta dezvăluie, printr-o serie de cifre, cele mai simple și importante date ale rulmentului, și anume tipul și dimensiunile sale.
Pe acest rulment, putem citi 6011-2Z.
Prima cifră, „6”, indică rulmentul cu bile cu un singur rând, cel mai comun tip. În această legendă, sunt detaliate toate numerele și literele pe care le puteți întâlni, permițându-vă să recunoașteți diferitele tipuri de rulmenți.
Cifrele următoare identifică dimensiunile generale standardizate conform planurilor generale ISO.
A doua cifră, în acest caz „1” subînțelesă, indică lățimea la rulmenții radiali (care sunt, așa cum se vede în desen, dimensiunile B, C sau T) sau înălțimea la rulmenții axiali (dimensiunea H).
Seriile de lățime pentru rulmenții radiali sunt numerele 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 și 6 în ordine crescătoare; în timp ce seriile de înălțime pentru rulmenții axiali sunt numerele 7, 9, 1 și 2, tot în ordine crescătoare.
A treia cifră identifică diametrul rulmentului (dimensiunea D).
Seriile de diametre sunt numerotate 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 și 4 (în ordine crescătoare a diametrului exterior).
După cum se poate observa, aceste dimensiuni de limită sunt numere care nu corespund cantităților reale, ci sunt dimensiuni standardizate pe baza diametrului alezajului interior al rulmentului, singura măsură exprimată.
De fapt, ultimele cifre simbolizează diametrul alezajului rulmentului, adică diametrul interior al inelului interior. Această informație este fundamentală, deoarece este dimensiunea care trebuie adaptată la axul la care va fi conectată.
Alezajele cu dimensiuni cuprinse între 20 mm și 480 mm sunt identificate printr-un număr de două cifre. Pentru a obține dimensiunea reală a alezajului, este necesar să se înmulțească acest număr cu cinci.
De fapt, pe acest rulment, codul 6011-2Z identifică cu numărul 11 un diametru al alezajului de 55 mm. (După cum se poate observa și măsurând cu un șubler).
Alezajele de 10, 12, 15 și 17 mm reprezintă o excepție. Deoarece sunt indicate cu codurile 00, 01, 02 și 03, respectiv.
De obicei, diametrul este indicat explicit în milimetri și poate fi separat printr-o bară în situațiile în care:
- alezajele sunt de dimensiuni mici (egale sau mai mici de 9 mm),
- pentru cele de dimensiuni mari (egale sau peste 500 mm),
- și atunci când dimensiunea nu este divizibilă cu 5.
Conformitatea cu standardele ISO este esențială pentru a asigura interschimbabilitatea între diferitele rulmenți.
De fapt, rulmenții conformi cu standardele ISO, având același diametru al alezajului și aparținând aceleiași serii de dimensiuni, au dimensiuni de limită identice, chiar dacă sunt de tip diferit.
Este important de observat că codurile pot varia ușor de la un producător la altul, dar părțile principale ale sistemului de denumire rămân, de obicei, aceleași.
Părțile suplimentare ale codului pot oferi informații despre designul rulmentului, cum ar fi aranjamentul bilelor sau rolelor, tipurile de colivii utilizate sau alte caracteristici specifice ale rulmentului. De exemplu, în cazul rulmentului nostru 6011-2Z, sufixul „2Z” indică prezența a două scuturi metalice pe ambele părți, o caracteristică foarte comună, dar care ar putea fi indicată și cu „ZZ” sau „2ZR” (în funcție de criteriile mărcii rulmentului).
Un alt „sufix” ușor de întâlnit este „jocul intern”.
Jocul intern al rulmenților indică deplasarea radială sau axială între inele, necesară pentru rotirea corectă a pieselor. Astfel încât deformările în timpul montajului sau expansiunea termică în timpul funcționării să nu afecteze durata de viață a rulmentului.
Diferitele clase sunt de obicei identificate prin coduri precum C2, C0, C3, C4 sau C5. În această scară, C0 sau CN indică un joc intern normal, C2 denotă un joc mai mic, în timp ce celelalte clase reprezintă jocuri mai mari decât C0.
Prin urmare, codurile rulmenților sunt esențiale pentru a identifica tipul și dimensiunea exactă a rulmenților necesari pentru o aplicație specifică.
Este întotdeauna recomandat să se facă referire la specificațiile tehnice ale producătorului sau să se consulte un expert, cum ar fi JAES, în timpul procesului de achiziție pentru a identifica cea mai bună alternativă disponibilă.
De fapt, ultimele cifre simbolizează diametrul alezajului rulmentului, adică diametrul interior al inelului interior. Această informație este fundamentală, deoarece este dimensiunea care trebuie adaptată la axul la care va fi conectată.
Alezajele cu dimensiuni cuprinse între 20 mm și 480 mm sunt identificate printr-un număr de două cifre. Pentru a obține dimensiunea reală a alezajului, este necesar să se înmulțească acest număr cu cinci.
De fapt, pe acest rulment, codul 6011-2Z identifică cu numărul 11 un diametru al alezajului de 55 mm. (După cum se poate observa și măsurând cu un șubler).
Alezajele de 10, 12, 15 și 17 mm reprezintă o excepție. Deoarece sunt indicate cu codurile 00, 01, 02 și 03, respectiv.
De obicei, diametrul este indicat explicit în milimetri și poate fi separat printr-o bară în situațiile în care:
- alezajele sunt de dimensiuni mici (egale sau mai mici de 9 mm),
- pentru cele de dimensiuni mari (egale sau peste 500 mm),
- și atunci când dimensiunea nu este divizibilă cu 5.
Conformitatea cu standardele ISO este esențială pentru a asigura interschimbabilitatea între diferitele rulmenți.
De fapt, rulmenții conformi cu standardele ISO, având același diametru al alezajului și aparținând aceleiași serii de dimensiuni, au dimensiuni de limită identice, chiar dacă sunt de tip diferit.
Este important de observat că codurile pot varia ușor de la un producător la altul, dar părțile principale ale sistemului de denumire rămân, de obicei, aceleași.
Părțile suplimentare ale codului pot oferi informații despre designul rulmentului, cum ar fi aranjamentul bilelor sau rolelor, tipurile de colivii utilizate sau alte caracteristici specifice ale rulmentului. De exemplu, în cazul rulmentului nostru 6011-2Z, sufixul „2Z” indică prezența a două scuturi metalice pe ambele părți, o caracteristică foarte comună, dar care ar putea fi indicată și cu „ZZ” sau „2ZR” (în funcție de criteriile mărcii rulmentului).
Un alt „sufix” ușor de întâlnit este „jocul intern”.
Jocul intern al rulmenților indică deplasarea radială sau axială între inele, necesară pentru rotirea corectă a pieselor. Astfel încât deformările în timpul montajului sau expansiunea termică în timpul funcționării să nu afecteze durata de viață a rulmentului.
Diferitele clase sunt de obicei identificate prin coduri precum C2, C0, C3, C4 sau C5. În această scară, C0 sau CN indică un joc intern normal, C2 denotă un joc mai mic, în timp ce celelalte clase reprezintă jocuri mai mari decât C0.
Prin urmare, codurile rulmenților sunt esențiale pentru a identifica tipul și dimensiunea exactă a rulmenților necesari pentru o aplicație specifică.
Este întotdeauna recomandat să se facă referire la specificațiile tehnice ale producătorului sau să se consulte un expert, cum ar fi JAES, în timpul procesului de achiziție pentru a identifica cea mai bună alternativă disponibilă.