IT
USA
DE
FR
ES
HE
IT
EN
USA
DE
ZH
ES
FR
PT
JP
RU
AR
KR
PL
RO
VN
TR
CS
HR
DA
FI
EL
NL
SR
SK
SV
HU
אטם מכני הוא מכשיר המסוגל לבודד שני חללים, שבהם בין השניים נמצא רכיב (כגון ציר) בעל תנועה סיבובית או צירית.
חברת Jaes, הפועלת בתחום האספקה התעשייתית למעלה מ-10 שנים, מציעה בקטלוג שלה כל סוג של אטם מכני של היצרנים הגדולים ביותר.
אטמים מכניים משמשים כמעט בכל המכונות ההידראוליות. כדי להבין כיצד הם פועלים, ניקח כדוגמה משאבת צנטריפוגה קלאסית, שבה ציר מחבר בין המנוע לגלגל ההנעה. האטם המכני ממוקם על "מגן האטם" כדי לשמור על הנוזלים בתוך המשאבה, אשר אחרת היו נוזלים דרך הרווח שבין המגן לבין הציר, דבר שהלחץ הפנימי מקל עליו.
במקרה זה, המגן מתפקד כמארז נייח, בעוד שהציר הוא החלק המסתובב; לכן, האטם המכני חייב להיות מסוגל לשמור על הלחץ במהלך השאיבה ולעמוד בפני החיכוך הנגרם מהסיבוב של הציר.
אחת השיטות הישנות, שעדיין נמצאת בשימוש נרחב כדי להבטיח איטום, היא שימוש במערכת אטם, שהיא מערכת המחזיקה היטב סביב הציר חומר כמו חבל קלוע.
עם זאת, שיטה זו טומנת בחובה חסרונות משמעותיים. כדי שהיא תפעל כראוי, יש להפעיל אותה כנגד הציר, מה שגורם לבלאי רב של האטם, הצורך בתחזוקה תקופתית, שימוש בכמויות גדולות של מים לקירורו, מכיוון שהחיכוך מעלה את הטמפרטורה שלו, וכן לשחיקה של החלקים הבאים במגע עמו ואף לבזבוז אנרגיה נוסף מהמנוע כדי להתגבר על כוח החיכוך.
לכן האטמים המכניים הופכים פופולריים יותר ויותר, שכן הם נועדו להתגבר על חסרונות אלה.
אטם מכני קלאסי כולל שלוש נקודות אטימה.
חברת Jaes, הפועלת בתחום האספקה התעשייתית למעלה מ-10 שנים, מציעה בקטלוג שלה כל סוג של אטם מכני של היצרנים הגדולים ביותר.
אטמים מכניים משמשים כמעט בכל המכונות ההידראוליות. כדי להבין כיצד הם פועלים, ניקח כדוגמה משאבת צנטריפוגה קלאסית, שבה ציר מחבר בין המנוע לגלגל ההנעה. האטם המכני ממוקם על "מגן האטם" כדי לשמור על הנוזלים בתוך המשאבה, אשר אחרת היו נוזלים דרך הרווח שבין המגן לבין הציר, דבר שהלחץ הפנימי מקל עליו.
במקרה זה, המגן מתפקד כמארז נייח, בעוד שהציר הוא החלק המסתובב; לכן, האטם המכני חייב להיות מסוגל לשמור על הלחץ במהלך השאיבה ולעמוד בפני החיכוך הנגרם מהסיבוב של הציר.
אחת השיטות הישנות, שעדיין נמצאת בשימוש נרחב כדי להבטיח איטום, היא שימוש במערכת אטם, שהיא מערכת המחזיקה היטב סביב הציר חומר כמו חבל קלוע.
עם זאת, שיטה זו טומנת בחובה חסרונות משמעותיים. כדי שהיא תפעל כראוי, יש להפעיל אותה כנגד הציר, מה שגורם לבלאי רב של האטם, הצורך בתחזוקה תקופתית, שימוש בכמויות גדולות של מים לקירורו, מכיוון שהחיכוך מעלה את הטמפרטורה שלו, וכן לשחיקה של החלקים הבאים במגע עמו ואף לבזבוז אנרגיה נוסף מהמנוע כדי להתגבר על כוח החיכוך.
לכן האטמים המכניים הופכים פופולריים יותר ויותר, שכן הם נועדו להתגבר על חסרונות אלה.
אטם מכני קלאסי כולל שלוש נקודות אטימה.
החלק הנייח מחובר ל"מגן האטם" של המשאבה, ואטם מספק איטום ביניהם. החלק המסתובב מחובר לציר, כאשר ביניהם גם אטם, כך שהחלק המסתובב מסתובב יחד עם הציר.
אחד משני החלקים, במקרה זה החלק המסתובב, כולל רכיב נע שמחובר היטב ומופעל על ידי קפיץ; רכיב זה לוחץ כנגד החלק הנייח ויוצר את נקודת האיטום האחרונה.
רכיב נע זה עוקב אחר תנועות הציר הנגרמות על ידי "המשחק" של המיסבים, אי ההתאמות שנגרמו עקב סובלנות הייצור וההתרחבות התרמית במהלך ההפעלה.
האטימה בין החלק המסתובב והחלק הנייח היא אפוא האלמנט החשוב שמשותף לכל האטמים המכניים.
כפי שאתה יכול לנחש, שני החלקים נמצאים במגע זה עם זה, והחלק המסתובב מתחכך בחלק האחר במהלך הסיבוב.
לכן, פני המגע של שני החלקים מורכבים ממשטחים שטוחים שעובדו בדיוק מרבי ובחלקות רבה.
בנוסף, הלחץ בתוך המשאבה, יחד עם האפקט הצנטריפוגלי שנוצר מהסיבוב של החלק המסתובב, גורם לכך שבין פני המגע נוצר סרט נוזלי, שמיוצר על ידי אותו נוזל שנשאב מהמערכת, ומשמש לסיכוך ומונע מגע ישיר. סרט סיכה זה יכול להיות מוזרם גם ממקור חיצוני.
באופן זה, האטמים המכניים מסוגלים לבודד את חלל המשאבה הפנימי מהסביבה החיצונית, למרות נוכחות הציר המסתובב.
אם אתה מעוניין לגלות את הסוגים השונים של האטמים המכניים, צפה בסרטונים ברשימת ההשמעה שלנו.
אחד משני החלקים, במקרה זה החלק המסתובב, כולל רכיב נע שמחובר היטב ומופעל על ידי קפיץ; רכיב זה לוחץ כנגד החלק הנייח ויוצר את נקודת האיטום האחרונה.
רכיב נע זה עוקב אחר תנועות הציר הנגרמות על ידי "המשחק" של המיסבים, אי ההתאמות שנגרמו עקב סובלנות הייצור וההתרחבות התרמית במהלך ההפעלה.
האטימה בין החלק המסתובב והחלק הנייח היא אפוא האלמנט החשוב שמשותף לכל האטמים המכניים.
כפי שאתה יכול לנחש, שני החלקים נמצאים במגע זה עם זה, והחלק המסתובב מתחכך בחלק האחר במהלך הסיבוב.
לכן, פני המגע של שני החלקים מורכבים ממשטחים שטוחים שעובדו בדיוק מרבי ובחלקות רבה.
בנוסף, הלחץ בתוך המשאבה, יחד עם האפקט הצנטריפוגלי שנוצר מהסיבוב של החלק המסתובב, גורם לכך שבין פני המגע נוצר סרט נוזלי, שמיוצר על ידי אותו נוזל שנשאב מהמערכת, ומשמש לסיכוך ומונע מגע ישיר. סרט סיכה זה יכול להיות מוזרם גם ממקור חיצוני.
באופן זה, האטמים המכניים מסוגלים לבודד את חלל המשאבה הפנימי מהסביבה החיצונית, למרות נוכחות הציר המסתובב.
אם אתה מעוניין לגלות את הסוגים השונים של האטמים המכניים, צפה בסרטונים ברשימת ההשמעה שלנו.