IT
USA
DE
FR
ES
HR
IT
EN
USA
DE
ZH
ES
FR
PT
JP
RU
AR
KR
PL
RO
VN
HE
TR
CS
DA
FI
EL
NL
SR
SK
SV
HU
Mehanička brtva je uređaj koji može izolirati dva okruženja, gdje između njih postoji komponenta (kao što je osovina) koja ima kružno ili aksijalno kretanje.
Jaes, s više od 10 godina iskustva u industrijskoj opskrbi, u svom katalogu nudi sve vrste mehaničkih brtvi najvećih proizvođača.
Mehaničke brtve koriste se u gotovo svim hidrauličkim strojevima. Da bismo razumjeli kako funkcioniraju, uzet ćemo kao primjer klasičnu centrifugalnu pumpu, gdje osovina povezuje motor s rotorom. Mehanička brtva se nalazi na „zatvornoj ploči“ kako bi zadržala tekućine unutar pumpe, koje bi inače curile kroz prostor između ploče i osovine, a unutarnji tlak bi to olakšao.
U ovom slučaju ploča služi kao stacionarno kućište, dok je osovina rotirajući dio; stoga mehanička brtva mora biti sposobna zadržati tlak tijekom pumpanja i izdržati trenje uzrokovano rotacijom osovine.
Jedna od starih metoda, koja se još uvijek široko koristi za osiguranje brtvljenja, jest upotreba sustava brtvi, sustava koji čvrsto drži materijal poput pletene užadi oko osovine.
Međutim, ova metoda ima značajne nedostatke. Da bi ispravno funkcionirala, mora se pritisnuti uz osovinu, što uzrokuje veliko trošenje brtvi, potrebno je redovito održavanje, a također je potrebno koristiti velike količine vode za njihovo hlađenje, jer trenje povećava temperaturu. To također dovodi do trošenja dijelova u kontaktu i čak do dodatne potrošnje energije motora kako bi se prevladala sila trenja.
Zbog toga mehaničke brtve postaju sve popularnije, jer su dizajnirane kako bi prevladale ove nedostatke.
Klasična mehanička brtva ima tri točke brtvljenja.
Jaes, s više od 10 godina iskustva u industrijskoj opskrbi, u svom katalogu nudi sve vrste mehaničkih brtvi najvećih proizvođača.
Mehaničke brtve koriste se u gotovo svim hidrauličkim strojevima. Da bismo razumjeli kako funkcioniraju, uzet ćemo kao primjer klasičnu centrifugalnu pumpu, gdje osovina povezuje motor s rotorom. Mehanička brtva se nalazi na „zatvornoj ploči“ kako bi zadržala tekućine unutar pumpe, koje bi inače curile kroz prostor između ploče i osovine, a unutarnji tlak bi to olakšao.
U ovom slučaju ploča služi kao stacionarno kućište, dok je osovina rotirajući dio; stoga mehanička brtva mora biti sposobna zadržati tlak tijekom pumpanja i izdržati trenje uzrokovano rotacijom osovine.
Jedna od starih metoda, koja se još uvijek široko koristi za osiguranje brtvljenja, jest upotreba sustava brtvi, sustava koji čvrsto drži materijal poput pletene užadi oko osovine.
Međutim, ova metoda ima značajne nedostatke. Da bi ispravno funkcionirala, mora se pritisnuti uz osovinu, što uzrokuje veliko trošenje brtvi, potrebno je redovito održavanje, a također je potrebno koristiti velike količine vode za njihovo hlađenje, jer trenje povećava temperaturu. To također dovodi do trošenja dijelova u kontaktu i čak do dodatne potrošnje energije motora kako bi se prevladala sila trenja.
Zbog toga mehaničke brtve postaju sve popularnije, jer su dizajnirane kako bi prevladale ove nedostatke.
Klasična mehanička brtva ima tri točke brtvljenja.
Stacionarni dio pričvršćen je na „zatvornu ploču“ pumpe, a brtva osigurava brtvljenje između njih. Rotirajući dio pričvršćen je na osovinu, također s brtvom između njih, tako da se rotirajući dio okreće zajedno s osovinom.
Jedan od ova dva dijela, u ovom slučaju rotirajući dio, ima pomični element koji je čvrsto pričvršćen i na njega djeluje opruga; ovaj element pritišće stacionarni dio i stvara posljednju točku brtvljenja.
Ovaj pomični element prati kretanje osovine uzrokovano „luftom“ ležajeva, nesimetrijama uzrokovanim proizvodnim tolerancijama i toplinskim širenjem tijekom rada.
Brtvljenje između rotirajućeg i stacionarnog dijela ključni je element koji sve mehaničke brtve imaju zajedničko.
Kao što možete pretpostaviti, ta dva dijela su u kontaktu jedan s drugim, a rotirajući dio tijekom rotacije trlja o drugi dio.
Zbog toga su kontaktne površine tih dvaju dijelova sastavljene od izuzetno precizno obrađenih i glatkih površina.
Osim toga, tlak unutar pumpe, u kombinaciji s centrifugalnim učinkom koji nastaje zbog rotacije rotirajućeg dijela, uzrokuje stvaranje tekućeg filma između kontaktnih površina, koji je proizveden istom tekućinom koja pumpa sustav i podmazuje ih, sprječavajući njihov izravan kontakt. Ovaj film za podmazivanje može se također uvesti iz vanjskog izvora.
Na taj način, mehaničke brtve mogu izolirati unutarnju komoru pumpe od vanjskog okruženja, unatoč prisutnosti rotirajuće osovine.
Ako ste zainteresirani za otkrivanje različitih vrsta mehaničkih brtvi, pogledajte videozapise na našem popisu za reprodukciju.
Jedan od ova dva dijela, u ovom slučaju rotirajući dio, ima pomični element koji je čvrsto pričvršćen i na njega djeluje opruga; ovaj element pritišće stacionarni dio i stvara posljednju točku brtvljenja.
Ovaj pomični element prati kretanje osovine uzrokovano „luftom“ ležajeva, nesimetrijama uzrokovanim proizvodnim tolerancijama i toplinskim širenjem tijekom rada.
Brtvljenje između rotirajućeg i stacionarnog dijela ključni je element koji sve mehaničke brtve imaju zajedničko.
Kao što možete pretpostaviti, ta dva dijela su u kontaktu jedan s drugim, a rotirajući dio tijekom rotacije trlja o drugi dio.
Zbog toga su kontaktne površine tih dvaju dijelova sastavljene od izuzetno precizno obrađenih i glatkih površina.
Osim toga, tlak unutar pumpe, u kombinaciji s centrifugalnim učinkom koji nastaje zbog rotacije rotirajućeg dijela, uzrokuje stvaranje tekućeg filma između kontaktnih površina, koji je proizveden istom tekućinom koja pumpa sustav i podmazuje ih, sprječavajući njihov izravan kontakt. Ovaj film za podmazivanje može se također uvesti iz vanjskog izvora.
Na taj način, mehaničke brtve mogu izolirati unutarnju komoru pumpe od vanjskog okruženja, unatoč prisutnosti rotirajuće osovine.
Ako ste zainteresirani za otkrivanje različitih vrsta mehaničkih brtvi, pogledajte videozapise na našem popisu za reprodukciju.