IT
USA
DE
FR
ES
ES
IT
EN
USA
DE
ZH
FR
PT
JP
RU
AR
KR
PL
RO
VN
HE
TR
CS
HR
DA
FI
EL
NL
SR
SK
SV
HU
DESCUBRE NUESTRO CANAL DE YOUTUBE
¿Qué ocurre cuando giráis la llave de vuestro vehículo? Motor de combustión y motor de cuatro tiempos.
¿Qué ocurre cuando giráis la llave de vuestro vehículo? Motor de combustión y motor de cuatro tiempos.
¿Os habéis preguntado jamás qué ocurre cuando cada día; para ir al trabajo, giráis la llave de vuestro vehículo para arrancarlo y poder iros?
En este video os explicaremos los pasos fundamentales del encendido y del funcionamiento de un motor de combustión interna.
La primera acción que realizáis al subir en vuestro vehículo es la de introducir la llave para su encendido. Una vez se gira la llave; se cierra el circuito eléctrico entre la batería y el motor de arranque. Un componente del sistema de arranque que permite que el motor alcance un número de vueltas suficientes para su autoabastecimiento, con ello se transforma la energía eléctrica en energía mecánica de rotación.
El motor de arranque se acciona en el volante. Una vez arrancado, este transmitirá el movimiento al cigüeñal e iniciará el ciclo de combustión en el interior de los cilindros del motor, en cuanto finalice su uso se desconectará.
Sin embargo, ¿cómo se produce la combustión interna en un motor? Acto seguido lo entenderemos.
El motor de 4 tiempos representa un ejemplo de eficiencia y sincronización precisa para convertir explosiones en movimiento. La hazaña está en capturar esta energía para crear movimiento y asimismo emplearla de manera que el coche pueda moverse.
El procedimiento precisa de 4 pasos simples:
Todo se desarrolla en el cilindro, en la parte de arriba encontramos la cámara de combustión, es precisamente aquí donde se captura la energía de las explosiones. En el interior del cilindro reside el pistón que se desplaza arriba y abajo. Más abajo las bielas y el cigüeñal aprovechan este movimiento rectilíneo para transformarlo en movimiento circular, para así hacer desplazar el vehículo.
¿Pero cómo funciona?
Desmontemos el motor y echémosle una ojeada juntos.
En el caso de un motor de 4 tiempos encontramos 4 acciones distintas que marcan los movimientos del cilindro.
1º tiempo, ASPIRACIÓN.
La válvula de aspiración se abre, una mezcla de aire y gasolina creada con anterioridad (a través de la instalación de aspiración de aire y los inyectores de gasolina); es succionada por el pistón que está bajando en ese momento. La relación entre ambos es en general de aproximadamente 14’7 partes de aire por una parte de gasolina. La gasolina no puede encenderse por sí sola, necesita el oxígeno del aire para poder permitir la combustión del carburante. No obstante, ¿qué le ocurre ahora a la mezcla de carburante?
En este video os explicaremos los pasos fundamentales del encendido y del funcionamiento de un motor de combustión interna.
La primera acción que realizáis al subir en vuestro vehículo es la de introducir la llave para su encendido. Una vez se gira la llave; se cierra el circuito eléctrico entre la batería y el motor de arranque. Un componente del sistema de arranque que permite que el motor alcance un número de vueltas suficientes para su autoabastecimiento, con ello se transforma la energía eléctrica en energía mecánica de rotación.
El motor de arranque se acciona en el volante. Una vez arrancado, este transmitirá el movimiento al cigüeñal e iniciará el ciclo de combustión en el interior de los cilindros del motor, en cuanto finalice su uso se desconectará.
Sin embargo, ¿cómo se produce la combustión interna en un motor? Acto seguido lo entenderemos.
El motor de 4 tiempos representa un ejemplo de eficiencia y sincronización precisa para convertir explosiones en movimiento. La hazaña está en capturar esta energía para crear movimiento y asimismo emplearla de manera que el coche pueda moverse.
El procedimiento precisa de 4 pasos simples:
Todo se desarrolla en el cilindro, en la parte de arriba encontramos la cámara de combustión, es precisamente aquí donde se captura la energía de las explosiones. En el interior del cilindro reside el pistón que se desplaza arriba y abajo. Más abajo las bielas y el cigüeñal aprovechan este movimiento rectilíneo para transformarlo en movimiento circular, para así hacer desplazar el vehículo.
¿Pero cómo funciona?
Desmontemos el motor y echémosle una ojeada juntos.
En el caso de un motor de 4 tiempos encontramos 4 acciones distintas que marcan los movimientos del cilindro.
1º tiempo, ASPIRACIÓN.
La válvula de aspiración se abre, una mezcla de aire y gasolina creada con anterioridad (a través de la instalación de aspiración de aire y los inyectores de gasolina); es succionada por el pistón que está bajando en ese momento. La relación entre ambos es en general de aproximadamente 14’7 partes de aire por una parte de gasolina. La gasolina no puede encenderse por sí sola, necesita el oxígeno del aire para poder permitir la combustión del carburante. No obstante, ¿qué le ocurre ahora a la mezcla de carburante?
2º tiempo, COMPRESIÓN.
La válvula de aspiración se cierra, haciendo que la cámara de combustión se vuelva hermética. El pistón se levanta comprimiendo la mezcla, reduciendo así su volumen cerca de 10 veces en este motor aspirado. La presión se expande vertiginosamente mientras las moléculas de aire y gasolina son comprimidas conjuntamente chocando las unas con las otras y aumentando también la temperatura. Estamos listos para el estallido.
3er tiempo, COMBUSTIÓN y EXPANSIÓN.
Cuando el pistón alcanza su pico de movimiento, se suministra corriente del sistema eléctrico a la bujía en la punta del cilindro y suelta una chispa que enciende la mezcla provocando una explosión que emite un gran calor. Este calor agita con violencia las moléculas de gas que se expanden y a su vez aumentan la presión en el interior del cilindro. Todo esto empuja el pistón de nuevo hacia abajo desplazando la biela que hace rodar el cigüeñal, este convertirá a su vez la energía de la explosión en movimiento rotativo que desembocará en las ruedas.
Para concluir el ciclo de estos pasos encontramos el cuarto tiempo, ESCAPE.
El pistón se vuelve a levantar y la válvula de escape se abre. De esta manera el pistón puede desprenderse de los gases producidos por la combustión y empujarlos al exterior del motor.
El ciclo de 4 tiempos está completo, pero no se detiene, 6000 vueltas/min se repiten 50 veces por segundo en cada cilindro, cosa que provoca 200 explosiones por segundo en el interior de este motor de cuatro cilindros.
JAES, comprometida desde hace más de diez años en el sector de los suministros industriales, se ha convertido en el socio de referencia para algunas de las empresas más importantes dentro del mundo de la industria automovilística. JAES ofrece todo su soporte técnico para todos los componentes necesarios durante el proceso de fabricación de nuestros vehículos.
En 4 pasos, este motor crea muchísima energía y es a su vez muy eficiente en un intervalo de vueltas muy limitado. ¿Entonces, como se puede aprovechar al máximo?
En la próxima parte les contaremos por qué el auto tiene necesidad de un cambio y describiremos su funcionamiento al servicio de la dinámica del coche.
Si este video te fue útil, rogamos nos lo haga saber dejando un like y un comentario. Además, agradeceríamos que lo compartiera. No se olviden de suscribirse al canal y les recomendamos de visitar nuestra página web www.jaescompany.com para estar al corriente de nuestros proyectos futuros.
La válvula de aspiración se cierra, haciendo que la cámara de combustión se vuelva hermética. El pistón se levanta comprimiendo la mezcla, reduciendo así su volumen cerca de 10 veces en este motor aspirado. La presión se expande vertiginosamente mientras las moléculas de aire y gasolina son comprimidas conjuntamente chocando las unas con las otras y aumentando también la temperatura. Estamos listos para el estallido.
3er tiempo, COMBUSTIÓN y EXPANSIÓN.
Cuando el pistón alcanza su pico de movimiento, se suministra corriente del sistema eléctrico a la bujía en la punta del cilindro y suelta una chispa que enciende la mezcla provocando una explosión que emite un gran calor. Este calor agita con violencia las moléculas de gas que se expanden y a su vez aumentan la presión en el interior del cilindro. Todo esto empuja el pistón de nuevo hacia abajo desplazando la biela que hace rodar el cigüeñal, este convertirá a su vez la energía de la explosión en movimiento rotativo que desembocará en las ruedas.
Para concluir el ciclo de estos pasos encontramos el cuarto tiempo, ESCAPE.
El pistón se vuelve a levantar y la válvula de escape se abre. De esta manera el pistón puede desprenderse de los gases producidos por la combustión y empujarlos al exterior del motor.
El ciclo de 4 tiempos está completo, pero no se detiene, 6000 vueltas/min se repiten 50 veces por segundo en cada cilindro, cosa que provoca 200 explosiones por segundo en el interior de este motor de cuatro cilindros.
JAES, comprometida desde hace más de diez años en el sector de los suministros industriales, se ha convertido en el socio de referencia para algunas de las empresas más importantes dentro del mundo de la industria automovilística. JAES ofrece todo su soporte técnico para todos los componentes necesarios durante el proceso de fabricación de nuestros vehículos.
En 4 pasos, este motor crea muchísima energía y es a su vez muy eficiente en un intervalo de vueltas muy limitado. ¿Entonces, como se puede aprovechar al máximo?
En la próxima parte les contaremos por qué el auto tiene necesidad de un cambio y describiremos su funcionamiento al servicio de la dinámica del coche.
Si este video te fue útil, rogamos nos lo haga saber dejando un like y un comentario. Además, agradeceríamos que lo compartiera. No se olviden de suscribirse al canal y les recomendamos de visitar nuestra página web www.jaescompany.com para estar al corriente de nuestros proyectos futuros.