جايس للتعلم

[موسيقى] رحله عبور خندق ماريانا رحله محفوفه بالمخاطر فلو تبخرت مياه المحيط فجاه لهوت سفينتك [موسيقى] مسافه هائله تبلغ 10.9 9 والاكثر غرابه هو التكوين الجيولوجي في هذه المنطقه كيف شكلت الارض هذه التضاريس شديده الانحدار والعمق هنا اليكم الحقيقه المدهشه على بعد حوالي 200 شرق هذه النقطه الاعمق توجد سلسله من 15 جزيره موازيه تماما للخندق تعرف بجزر ماريانا من جهه خندق عميق ومن الجهه الاخرى مجموعه من الجزر هل تستطيعون الان تخمين كيف تشكل خندق ماريانا؟ نعم انت محق الاحتمال الوحيد هو اصطدام صفيحتين تكتونيتين وتحديدا اصطدام صفيحه عاليه الكثافه باخرى اقل كثافه دعونا ندرس هذه العمليه الحاسمه بالتفصيل قبل ملايين السنين اصطدمت صفيحه المحيط الهادئ الضخمه التي كانت تتحرك غربا بصفيحه ماري الاصغر عند الاصطدام اضطرت صفيحه المحيط الهادي الى الانحناء والغوص اسفل صفيحه ماريانا الاخف والاكثر طفوا خلال هذه الحركه يمكنك ان ترى ان صفيحه ماريانا تنحني الى الداخل وتتحرك للاسفل مما يؤدي الى غرقها بزاويه حاده جدا خندق ماريانا هو الموقع الجغرافي الدقيق لهذا الاصطدام تسمى هذه العمليه التي تغوص فيها صفيحه تحت اخرى بالانغماس وهي الندبه العميقه على شكل حرف في قاع المحيط والتي تتشكل عندما تنحني صفيحه المحيط الهادئ وتغوص في وشاح الارض هكذا تشكل اعمق خندق على كوكب الارض والان دعونا نستكشف كيف تشكلت جزر ماريانا عندما غرقت صفيحه المحيط الهادئ جرفت معها مياه البحر والرواسب المشبعه بها انغمست الصفيحه مئات الكيلومترات في الوشاح الساخن والمثير للدهشه ان صخور الصفيحه المنغمسه اثناء انغماسها في الوشاح ذابت قبل الموعد المتوقع بكثير والسبب هو وجود الماء والرواسب المحتبسه داخل الصخور مما ادى الى انخفاض درجه انصهارها تعرف هذه الظاهره باسم الذوبان بالتدفق وهي تشبه الى حد كبير كيف يقل الملح من درجه انصهار الجليد. هذه الصخور المنصهره حديثا اصبحت الان اكثر سخونه واقل كثافه من المواد المحيطه بها. لذا ترتفع وتنفجر على قاع البحر فوق صفيحه ماريانا. على مدى ملايين السنين تراكمت الحمم البركانيه والرماد بشكل متكرر لتشكل جبلا ضخما تحت الماء. عندما تكون هذه الانفجارات هائله تخرج قمه احد هذه البراكين تحت الماء من سطح المحيط هكذا تشكلت جزر مريانا المنحنيه بشكل مثالي والموازيه لخندق مارينا في الطرف الجنوبي لخندق ماريانا توجد نقطه عميقه بشكل غير معتاد تعرف باسم خندق تشالنجر ما سبب هذا العمق المفاجئ لهذه المنطقه مقارنه باجزاء الخندق الاخرى يعتقد العلماء ان الصفيحه المنغرزه في الطرف الجنوبي للخندق قد تمزقت بالفعل ونتيجه لذلك فقد هذا الجزء الدعم من منطقه الصفيحه المتبقيه وبدون هذا الدعم الجانبي اصبح الجزء الممزق في حاله سقوط حار عبر الوشاح حيث يغوص عموديا بزاويه اكثر حده من منطقه الاندساس العاديه هذا الانحدار العمودي الحاد يشكل شكل حرف اعمق بكثير في قاع الخندق والان حان الوقت للانتقال الى مرحله مثيره من الفيديو الرحلات الاستكشافيه البشريه الى خندق تشانجرديب في خندق ماريانا والتقنيات المتطوره التي استخدموها كانت اول رحله استكشافيه في عام 1960 بقياده جاك بيكارد والملازم دون والش استخدموا تقنيه سفينه مبتكره كانت بتصميم غواصه تتكون من عنصرين رئيسيين عوامه ضخمه في الاعلى وكره صغيره للطاقم في الاسفل لتحقيق الطفو لا يمكن استخدام الهواء المضغوط لانه سيتعرض للصحق بدلا من ذلك استخدمت سفينه تريست تي عوامه ضخمه رقيقه الجدران طولها 15 مترا مملوءه ب 320 الف لتر من بنزين الطائرات ولان البنزين اخف من الماء فانه يوفر الطفوه اللازمه لرفع السفينه تميزت هذه السفينه بتقنيه عبقريه للحفاظ على ضغط البنزين متساويا لضغط مياه البحر المحيط اثناء هبوط السفينه سمح المهندسون بدخول مياه البحر عبر هذا الانبوب ولان الماء اكثر كثافه فانه يستقر دائما في القاع وبالتالي لا يختلط بالبنزين كما ان ضغط الهواء العالي يزيد من ضغط البنزين ايضا وهكذا طوال الرحله تم التاكد من تساوي ضغط المحيط وضغط السفينه الجزء الرئيسي التالي من هذا التصميم هو القبه مقصوره الطاقم كان هذا الجزء الوحيد من السفينه الذي كان عليه مقاومه الضغط بشكل كامل في الواقع كانت القبه حصنا مصنوعا من فلاذ مطروق عالي المتانه بسماكه 13 سم كان قطرها الداخلي 1.93 93 متر فقط وهو بالكاد يتسع لجلوس رجلين للغرق غمرت طاقم الخزانات بالماء وحمل تسعه اطنان من كريات الحديد في قدوسين كبيرين بواسطه مغناطيسات كهربائيه استغرق الهبوط اربع ساعات و47 دقيقه [موسيقى] امضى الطاقم 20 دقيقه فقط في القاع حيث شاهدوا ما يعرف بالسمكه المفلطحه يشك علماء الاحياء البحريه الان في ان تكون هذه السمكه خيار بحر للصعود قام الطيار ببساطه بقلب مفتاح لقطع التيار الكهربائي عن المغناطيسات الكهربائيه ادى ذلك الى اطلاق الكريات الحديديه وبدات المركبه التي اصبحت الان طافيه بفضل عوامه البنزين بالصعود ببطء الى السطح استغرق الصعود ثلاث ساعات و15 دقيقه اما [موسيقى] المحاوله الثانيه فكانت بعد 52 عاما على يد جيمس كاميرون نفسه اراد ان يكون اول رجل يصل بمفرده الى قاع خندق تشانجر هذه الغواصه الجديده ديبسي تشانجر كانت بمثابه اعاده تصميم شامله صممت للغوص والصعود بسرعه مما يزيد من الوقت الذي يقضي الغواص في القاع [موسيقى] بنيت ديبسي تشالنجر حول رغوه جديده حاصله على براءه اختراع هذه الرغوه ذات القوه الهائله شغلت 70% من حجم الغواصه والمثير للدهشه ان نفس الماده ساعدت الغواصه على الطفو كانت اخف من الماء بل واخف من البنزين في الواقع اضطر الباحثون الى تطوير رغوه جديده تسمى اي اس او اف ال او اي تي قادره على تحمل الضغط الهائل في خندق تشالنجر حيث فشلت جميع انواع الرغوه الموجوده انذاك تحت هذا الضغط لم تكن الرغوه موجوده فقط داخل الغواصه بل كانت هيكلها الرئيسي تضمن هذا التصميم ايضا كره ولان كاميرون كان يقود الغواصه بمفرده فقد امكن تصغير حجم الكره بشكل كبير حمل النظام