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El mercado del automóvil está en constante evolución, desde los coches totalmente eléctricos hasta los más futuristas coches de hidrógeno; un sector que intenta llevar la movilidad a un mundo sin combustibles fósiles, como el petróleo.
LLevar a toda una sociedad dentro de la movilidad ecológica y sustentable es muy complejo, pero en este escenario los coches híbridos pueden ayudar a nuestro planeta.; coches que integran lo mejor de los motores endotérmicos y eléctricos.
En este vídeo veremos los coches híbridos, cómo se clasifican y cómo funcionan.
Jaes, gracias a su experiencia de más de 10 años en el sector de suministros industriales se ha convertido en el partner de referencia para las empresas de la industria automotriz.
Cuando hablamos de coches híbridos, nos referimos a un coche que tiene dos sistemas de propulsión:
- Un motor endotérmico, que puede funcionar con diésel o gasolina.
- Y un motor eléctrico de alta eficiencia energética
Existen muchos tipos de coches híbridos, de hecho antes de entender su funcionamiento veamos los principales tipos:
- Como primera versión tenemos el Mild hybrid. Se parece a un coche normal con motor de combustión, pero tiene un pequeño motor eléctrico que soporta el térmico en algunas operaciones específicas, como arrancar desde parado, o con marchas cortas.
- Luego encontramos el Full hybrid, que combina la potencia del motor térmico con el eléctrico. Con este tipo de coche puedes viajar en modo eléctrico, pero al no tener una batería muy grande, solo puedes recorrer unos pocos kilómetros sin utilizar el motor de combustión.
- Finalmente encontramos la tecnología Plug-In Hybrid, la más extendida y prometedora. Tiene las mismas características que la versión Full hybrid, con la única diferencia en la capacidad de las baterías, mucho más grandes y también se pueden recargar con un cable de alimentación especial. Con estas baterías el coche puede viajar en modalidad completamente eléctrica por 50/70 kilómetros.
Además de estas macrocategorías, hay que añadir otra clasificación, que se refiere a las plataformas híbridas, es decir, cómo interactúan los diferentes sistemas de propulsión utilizados:
- Podemos encontrar los Parallel Hybrids, en los que ambos motores dan tracción a las ruedas motrices de forma simultánea o alterna. Están conectados por una transmisión particular para que interactúen de la mejor manera.
- También hay los Híbridos en Serie, en esta plataforma el solo motor eléctrico transmite el movimiento a las ruedas, mientras que el pequeño motor térmico suministra energía, a través de un generador, a la propulsión eléctrica.
Hemos clasificado los varios tipos de vehículos híbridos, ahora vemos cómo funcionan estos coches, tomando como objeto de estudio un coche híbrido Plug-in de última generación.
Como acabamos de explicar, los vehículos híbridos están compuestos por dos propulsores, un motor endotérmico y un motor eléctrico, que juntos o por separado permiten que el coche se mueva. Esta configuración particular hace que la mecánica del coche resulte más compleja que un coche tradicional.
En un coche híbrido encontramos un motor de combustión clásico en la parte delantera, que puede ser alimentado por gasolina o diésel, en este caso un 4 cilindros en línea.
LLevar a toda una sociedad dentro de la movilidad ecológica y sustentable es muy complejo, pero en este escenario los coches híbridos pueden ayudar a nuestro planeta.; coches que integran lo mejor de los motores endotérmicos y eléctricos.
En este vídeo veremos los coches híbridos, cómo se clasifican y cómo funcionan.
Jaes, gracias a su experiencia de más de 10 años en el sector de suministros industriales se ha convertido en el partner de referencia para las empresas de la industria automotriz.
Cuando hablamos de coches híbridos, nos referimos a un coche que tiene dos sistemas de propulsión:
- Un motor endotérmico, que puede funcionar con diésel o gasolina.
- Y un motor eléctrico de alta eficiencia energética
Existen muchos tipos de coches híbridos, de hecho antes de entender su funcionamiento veamos los principales tipos:
- Como primera versión tenemos el Mild hybrid. Se parece a un coche normal con motor de combustión, pero tiene un pequeño motor eléctrico que soporta el térmico en algunas operaciones específicas, como arrancar desde parado, o con marchas cortas.
- Luego encontramos el Full hybrid, que combina la potencia del motor térmico con el eléctrico. Con este tipo de coche puedes viajar en modo eléctrico, pero al no tener una batería muy grande, solo puedes recorrer unos pocos kilómetros sin utilizar el motor de combustión.
- Finalmente encontramos la tecnología Plug-In Hybrid, la más extendida y prometedora. Tiene las mismas características que la versión Full hybrid, con la única diferencia en la capacidad de las baterías, mucho más grandes y también se pueden recargar con un cable de alimentación especial. Con estas baterías el coche puede viajar en modalidad completamente eléctrica por 50/70 kilómetros.
Además de estas macrocategorías, hay que añadir otra clasificación, que se refiere a las plataformas híbridas, es decir, cómo interactúan los diferentes sistemas de propulsión utilizados:
- Podemos encontrar los Parallel Hybrids, en los que ambos motores dan tracción a las ruedas motrices de forma simultánea o alterna. Están conectados por una transmisión particular para que interactúen de la mejor manera.
- También hay los Híbridos en Serie, en esta plataforma el solo motor eléctrico transmite el movimiento a las ruedas, mientras que el pequeño motor térmico suministra energía, a través de un generador, a la propulsión eléctrica.
Hemos clasificado los varios tipos de vehículos híbridos, ahora vemos cómo funcionan estos coches, tomando como objeto de estudio un coche híbrido Plug-in de última generación.
Como acabamos de explicar, los vehículos híbridos están compuestos por dos propulsores, un motor endotérmico y un motor eléctrico, que juntos o por separado permiten que el coche se mueva. Esta configuración particular hace que la mecánica del coche resulte más compleja que un coche tradicional.
En un coche híbrido encontramos un motor de combustión clásico en la parte delantera, que puede ser alimentado por gasolina o diésel, en este caso un 4 cilindros en línea.
A su lado se encuentra el motor eléctrico, en concreto un motor síncrono de imanes permanentes; este tipo de motor permite tener una velocidad de rotación particularmente estable y precisa. Usando un inversor para arrancar el motor y un ESC, o un sistema de control de velocidad electrónico, el motor puede ajustar su velocidad. El circuito electrónico ESC también puede proporcionar inversión de rotación del motor y frenado dinámico. El frenado dinámico, o frenado regenerativo, permite acumular energía al frenar el coche con ayuda del motor eléctrico, un sistema muy ingenioso que permite ampliar la autonomía de las baterías. Si quieres saber más, mira nuestro video anterior.
Junto al motor eléctrico encontramos un generador, es el mismo tipo de motor eléctrico que se utiliza para la propulsión, con la diferencia de que se utiliza para almacenar energía.
Para hacer comunicar las dos propulsiones generalmente se utiliza una transmisión con grupos epicicloidales similares a los que componen los clásicos cambios automáticos. Su funcionamiento recuerda el de una transmisión variable continua, o incluso CVT, que no tiene un número predefinido de relaciones, sino son infinitas. De hecho, no hay un cambio de marcha real, sino solo una variación de velocidad dada directamente por los motores.
A continuación encontramos la Unidad de Control del Motor, el cerebro del motor híbrido; es un dispositivo que gestiona la electrónica de ambos motores, el de combustión y el eléctrico. Es un dispositivo muy importante para la gestión de la potencia y sincronización de los motores, elige el par motor correcto a utilizar, cuánta mezcla inyectar en los cilindros, y todos esos parámetros para hacer que el coche funcione.
Como hemos dicho anteriormente, los autos híbridos Plug-in tienen la capacidad de almacenar energía con la ayuda de un cargador externo, como los autos eléctricos clásicos; se instala en el vehículo un convertidor de energía, que recibe la corriente de la columna de carga y la convierte para recargar las baterías que se encuentran colocadas en la parte trasera del vehículo. En todos los coches es necesario tener un convertidr, como cada país tiene su propio tipo de voltaje, 110 en América o 220 como en Europa.
El tipo de baterías más utilizadas en los coches híbridos, como los eléctricos, son sin duda las baterías de iones de litio, de las que hemos hablado en nuestro vídeo anterior; estas baterías tienen la ventaja de una alta densidad energética en comparación con su peso, lo que significa que pueden almacenar mucha energía sin hacer que el vehículo sea demasiado pesado.
Las ventajas de un coche híbrido son muchas, pero la más importante es sin duda el factor ecológico; con la ayuda del motor eléctrico que trabaja en sinergia con el térmico, las emisiones de contaminantes son muy bajas. Diversos estudios demostran que los autos híbridos emiten aproximadamente 70% menos de Co2 en la atmósfera que un carro tradicional.
La sociedad contemporánea ha tomado la decisión de comprometerse con la salvaguardia de nuestro planeta, como las empresas automotrices que apuestan por la búsqueda de soluciones sustentables; pero, ¿estamos seguros de que los coches híbridos pueden ser el camino correcto para un futuro completamente ecológico? Déjanos saber en los comentarios.
Si este video te ha sido útil, déjanos saber dejando un me gusta y un comentario, también puedes compartirlo y no te olvides suscribirte a nuestro canal.
Junto al motor eléctrico encontramos un generador, es el mismo tipo de motor eléctrico que se utiliza para la propulsión, con la diferencia de que se utiliza para almacenar energía.
Para hacer comunicar las dos propulsiones generalmente se utiliza una transmisión con grupos epicicloidales similares a los que componen los clásicos cambios automáticos. Su funcionamiento recuerda el de una transmisión variable continua, o incluso CVT, que no tiene un número predefinido de relaciones, sino son infinitas. De hecho, no hay un cambio de marcha real, sino solo una variación de velocidad dada directamente por los motores.
A continuación encontramos la Unidad de Control del Motor, el cerebro del motor híbrido; es un dispositivo que gestiona la electrónica de ambos motores, el de combustión y el eléctrico. Es un dispositivo muy importante para la gestión de la potencia y sincronización de los motores, elige el par motor correcto a utilizar, cuánta mezcla inyectar en los cilindros, y todos esos parámetros para hacer que el coche funcione.
Como hemos dicho anteriormente, los autos híbridos Plug-in tienen la capacidad de almacenar energía con la ayuda de un cargador externo, como los autos eléctricos clásicos; se instala en el vehículo un convertidor de energía, que recibe la corriente de la columna de carga y la convierte para recargar las baterías que se encuentran colocadas en la parte trasera del vehículo. En todos los coches es necesario tener un convertidr, como cada país tiene su propio tipo de voltaje, 110 en América o 220 como en Europa.
El tipo de baterías más utilizadas en los coches híbridos, como los eléctricos, son sin duda las baterías de iones de litio, de las que hemos hablado en nuestro vídeo anterior; estas baterías tienen la ventaja de una alta densidad energética en comparación con su peso, lo que significa que pueden almacenar mucha energía sin hacer que el vehículo sea demasiado pesado.
Las ventajas de un coche híbrido son muchas, pero la más importante es sin duda el factor ecológico; con la ayuda del motor eléctrico que trabaja en sinergia con el térmico, las emisiones de contaminantes son muy bajas. Diversos estudios demostran que los autos híbridos emiten aproximadamente 70% menos de Co2 en la atmósfera que un carro tradicional.
La sociedad contemporánea ha tomado la decisión de comprometerse con la salvaguardia de nuestro planeta, como las empresas automotrices que apuestan por la búsqueda de soluciones sustentables; pero, ¿estamos seguros de que los coches híbridos pueden ser el camino correcto para un futuro completamente ecológico? Déjanos saber en los comentarios.
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