IT
USA
DE
FR
ES
IT
EN
USA
DE
ZH
ES
FR
PT
JP
RU
AR
KR
PL
RO
VN
HE
TR
CS
HR
DA
FI
EL
NL
SR
SK
SV
HU
NO
HI
ID
FA
I motori a benzina e diesel sono i due motori a combustione interna più comunemente utilizzati. Anche se il loro funzionamento sembra simile, presentano alcune differenze interessanti, e ognuno ha vantaggi rispetto all’altro. Questo video è finalizzato a esplorare queste differenze e vantaggi da un punto di vista scientifico.
Entrambi i motori hanno le 4 fasi di base: aspirazione, compressione, espansione e scarico.
Ci sono differenze tra i due motori dovute alla diversa modalità di combustione dei carburanti. La benzina evapora facilmente, quindi si mescola efficacemente con l’aria. Di conseguenza, una semplice scintilla è sufficiente a produrre una combustione regolare in un motore a benzina ben pre-miscelato.
D’altra parte, il diesel non si miscela correttamente con l’aria. Tuttavia, se il diesel nebulizzato viene iniettato in aria ad alta temperatura, si verificherà una combustione spontanea.
Questo significa che nei motori a benzina, il carburante e l’aria devono essere pre-miscelati, mentre nei motori diesel la miscelazione avviene solo durante la combustione.
Ecco perché i motori diesel utilizzano un iniettore di carburante mentre i motori a benzina utilizzano una candela di accensione.
Avrai notato che i motori a benzina sono meno rumorosi e vibrano meno rispetto ai motori diesel. Questo perché il processo di combustione in una miscela pre-miscelata è regolare e si propaga bene. Ma in un motore diesel, la combustione può iniziare ovunque nella camera di combustione e si rivela essere un processo incontrollato. Per questo motivo, per ridurre i problemi di vibrazione e rumore eccessivi, i motori diesel richiedono una struttura più robusta rispetto ai motori a benzina.
Entrambi i motori hanno le 4 fasi di base: aspirazione, compressione, espansione e scarico.
Ci sono differenze tra i due motori dovute alla diversa modalità di combustione dei carburanti. La benzina evapora facilmente, quindi si mescola efficacemente con l’aria. Di conseguenza, una semplice scintilla è sufficiente a produrre una combustione regolare in un motore a benzina ben pre-miscelato.
D’altra parte, il diesel non si miscela correttamente con l’aria. Tuttavia, se il diesel nebulizzato viene iniettato in aria ad alta temperatura, si verificherà una combustione spontanea.
Questo significa che nei motori a benzina, il carburante e l’aria devono essere pre-miscelati, mentre nei motori diesel la miscelazione avviene solo durante la combustione.
Ecco perché i motori diesel utilizzano un iniettore di carburante mentre i motori a benzina utilizzano una candela di accensione.
Avrai notato che i motori a benzina sono meno rumorosi e vibrano meno rispetto ai motori diesel. Questo perché il processo di combustione in una miscela pre-miscelata è regolare e si propaga bene. Ma in un motore diesel, la combustione può iniziare ovunque nella camera di combustione e si rivela essere un processo incontrollato. Per questo motivo, per ridurre i problemi di vibrazione e rumore eccessivi, i motori diesel richiedono una struttura più robusta rispetto ai motori a benzina.
Ecco perché i motori a benzina sono sempre preferibili per applicazioni leggere.
Poiché il motore diesel comprime solo l’aria, può raggiungere un buon rapporto di compressione senza rischio di autoaccensione. Ma in un motore a benzina pre-miscelato, un rapporto di compressione così elevato non è possibile. Più alto è il rapporto di compressione, migliore è l’efficienza del ciclo. Questo è il motivo per cui i motori diesel hanno un migliore rendimento in termini di consumo di carburante rispetto ai motori a benzina.
Una domanda interessante che molte persone si pongono è: cosa succede se metto benzina in un motore diesel o viceversa?
Il diesel in un motore a benzina non provocherà nemmeno l’accensione. Il motivo è semplice. Il diesel è meno volatile e non si miscela bene con l’aria, e la scintilla non avvierà alcuna combustione.
D’altra parte, se metti benzina in un motore diesel, stai spruzzando un carburante altamente volatile in una camera di aria compressa e calda. Questo porterà a detonazioni invece che a una combustione regolare. Alla fine, i componenti del motore si danneggeranno, quindi è assolutamente sconsigliato mettere benzina in un motore diesel.
Grazie per aver guardato il video.
Poiché il motore diesel comprime solo l’aria, può raggiungere un buon rapporto di compressione senza rischio di autoaccensione. Ma in un motore a benzina pre-miscelato, un rapporto di compressione così elevato non è possibile. Più alto è il rapporto di compressione, migliore è l’efficienza del ciclo. Questo è il motivo per cui i motori diesel hanno un migliore rendimento in termini di consumo di carburante rispetto ai motori a benzina.
Una domanda interessante che molte persone si pongono è: cosa succede se metto benzina in un motore diesel o viceversa?
Il diesel in un motore a benzina non provocherà nemmeno l’accensione. Il motivo è semplice. Il diesel è meno volatile e non si miscela bene con l’aria, e la scintilla non avvierà alcuna combustione.
D’altra parte, se metti benzina in un motore diesel, stai spruzzando un carburante altamente volatile in una camera di aria compressa e calda. Questo porterà a detonazioni invece che a una combustione regolare. Alla fine, i componenti del motore si danneggeranno, quindi è assolutamente sconsigliato mettere benzina in un motore diesel.
Grazie per aver guardato il video.