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삼협댐:400억 톤의 물이 지국 축을 어떻게 움직였는가

세계 최대의 댐인 삼협댐의 수위가 계속 상승하고 있습니다. 당국은 배수구를 열 수밖에 없는 상황에 처했습니다. 장관을 이루는 광경이지만 여기에는 중대한 설계상에 결함이 숨어 있다는 사실을 눈치 채셨습니까? 맞습니다. 이처럼 고속으로 분출되는 물은 댐 기초 주변에 토양을 침식시켜 결국 중국 엔지니어들의 기발한 설계는 바로이 콘크리트 낙수로를 설치하는 것이었습니다. 이 낙수로는 물을 공중으로 뿜어올려 물이 미세한 물방울로 흩어지게 합니다. 이 물방울들은 댐 기저부에서 거의 100m 떨어진 곳에 떨어집니다. 그 거리에서는 미세한 안개 같은 물방울들이 댐의 기초에 아무런 위협이 되지 않습니다. 이 배수구의 물이 흐르는 경로를 지켜보는 것은 흥미롭지만 가장 큰 의무는 원래 거세게 흐르던 강, 즉 양지강이었던 이곳에 어떻게 이토록 거대한 콘크리트 구조물을 지을 수 있었는가 하는.

을 건설하기 위해 엔지니어들은 기존의 하천 우회 방식을 사용하지 않았습니다. 대신 그들은 독창적인 방법을 택했는데 때에 1을 먼저 짓고 나머지 1은 나중에 완성하는 방식이었죠. 처음에 그들은 강폭의 2분 지점에 돌로 된 가물막이를 세웠습니다. 이제 강물이 어떻게 흐를지 짐작이 가십니까? 강물에는 아무런 문제가 없었습니다. 남은 1분 구간을 통해 흐를 것입니다. 가물막이 안쪽에 강바닥은 말라 있습니다. 그들은 이곳의 댐의 주요 부분을 건설했습니다. 여기서 주목해야 할 점은이 댐 구조물의 한 부분에 1년의 배수구가 있다는 것입니다. 현재 모든 배수구는 수문으로 막혀 있습니다. 이제 엔지니어들은 흐르는 강 위에 엄청난 양에 흙을 쌓아올려 강을 막았습니다. 여러분은 이것이 재앙으로 이어질 것이라고 생각할지도.

강 수위가 높아져 댐을 넘칠지도 모른다고 말이죠. 하지만 여기 비결이 있습니다. 흙을 쌓는 동시에 엔지니어들은 건설된 댐의 배수구를 서서히 열어두었습니다. 이렇게 하면 강 전체가 막혀 있더라도 강수위는 통제된 상태를 유지할 수 있죠. 정말 천재적인 정말 천재적인 기술이지 않습니까? 이제 강물의 흐름이 통제되었으므로 기술자들은이 매립 기술자들은이 매립된 흙 위에 또 다른 가물막이를 세웠습니다. 이제 댐의 마지막 구간을 건설할 수 있게 되었습니다. 마침내 가물막귀를 철거할 수 있게 되었죠. 요약하자면 공사 초기 단계에서는 수로가 조성되어 강수위를 조절하는데 도움이 되었고 공사 최종 단계에서는 배수구가 강수위를 조절하는 역할습니다. 이는 전통적이고 비용이 많이 드는 하천 우회 공사를 피할 수 있게 해준 명백히 천재적인 시골 방식이었죠.

강수위가 높아지면서 물은 더 넓은 지역으로 퍼져 나갔습니다. 수타르에 달하는 땅이 말 그대로 물에 잠겼습니다. 당연히 댐 건설 전에이 지역에 살던 주민들은 대피해였습니다. 이것이 바로 댐 건설이 양지강의 형태에 미친 영향입니다. 상류에서는 수위가 높아지고 물의 흐름이 더 집중된 반면 하류에서는 강폭이 좁아졌습니다. 우리 행성인 지구는 이러한 대규모 수위 집중으로 인해 사소한 문제를 겪고 있죠. 저장된 엄청난 양의 물은 이상한 문제를 일으키는데 바로 지구의 자전 속도를 늦추는 것입니다. 회전하는 지구에서 질량을 약간 멀리 떨어뜨려 두면 속도가 느려집니다. 가까이 두면 속도가 빨라지죠. 39조kg의 물을 해수면 위 175m 높이까지 끌어올림으로써 사실상 엄청난 양의 질량을 지구축에서 더 멀리 이동시켰습니다.

이로 인해 실제로 지구의 관성 모멘트가 증가했습니다. 나사 과학자들에 따르면 댐으로 인해 발생한 이러한 관성 모멘트의 변화로 인해 지구의 자전 속도가 밀 0. 06마이크로초씩 마이크로초씩 느려졌습니다. 물론 0. 06마이크로초는 믿기 힘들 정도로 미미한 수치이지만 지구에 일어난이 연구적인 변화가 인간이 만든 콘크리트 구조물에 의해 초래되었다는 점을 기억해야 합니다. 하지만 눈앞에 또 다른 중대한 문제가 놓여 있다는 것을 알 수 있었습니다. 댐이 완공된 후이 화물선들은 어떻게 될 것입니까? 양강은 선박 통행이 분비는 항로입니다. 매일 약 80척의 화물선이이 지역들을 통과하죠. 당국은이 거대한 댐이이 지역의 활발한 선박 운항을 방해해서는 안 된다고 단호에 결심했습니다. 그들이 내놓은 해결책은 바로 선방용 엘리베이터였습니다.

댐 본체 바로 근처에 보이는게 세계 최대 규모의 선박 승강기입니다. 선박은 거대한 물이 채워진 수조에 진입하면 케이블과 평형 장치를 이용해 수조 전체가 뗀 면을 따라 물리적으로 들어올려집니다. 엔지니어들은 선박 승강기의 안정성을 최후선으로 고려했습니다. 엔지니어들은 113m에 달하는이 거대한 리프트의 충분한 안정성을 확보하기 위해 전동 레겐 피니언 및 스크류 기술을 개발해야 했죠. 이 이 승강 운행은 단 40분 만에 완료됩니다. 3협 때문에 파나마 운하의 수문과 유사한 또 다른 선박 엘리베이터 장치가 하나 더 있습니다. 바로 5단 선박 수문입니다. 이 수문은 상류용과 하류용 두 개의 통로로 구성되어 있으며 각각 다섯 개의 별도 수위 단계를 갖추고 있습니다. 선박을 들어올리는 절차를.

선박이 수문에 진입하면 수문이 다치고 다음 수문의 수위와 같아지도록 물이 주입됩니다. 그런 다음 선박은 다음 단으로 전진합니다. 이 과정은 선박이 댐의 수위에 도달할 때까지 반복됩니다. 선박이 수위가 같아질 때까지 다섯 번이나 멈춰서 기다려야 하기 때문에 통행에는 약 세네 시간이 소여됩니다. 삼협댐은 후댐보다 열배 이상 많은 전력을 생산합니다. 삼협댐은 무려 110m 높이에 물을 저장합니다. 앞서 언급한 175m라는 수치는 해수면 위를 기준으로 측정한 것임을 기억합시다. 이 거대한 터빈 발전기 시스템은이 물을 받아들일 준비가 되어 있죠. 삼협 때문에는 직경 12. 4M의 거대한 수로 26개가 있어 주 발전소의 터빈에 물을 공급합니다. 이 인상적인 에너지 추출을 담당하는 우아하고 거대한 기계 프랜시스 터빈을 수로를 따라 흘러내린 물은 결국 각각 700MW 용량에 프랜시스 터빈 32대에 도달합니다.

러너의 직경은 10m이죠. 흥미롭게도이 터빈들은 분당 75 회전이라는 매우 느린 속도로 회전합니다. 이 터빈들은 94%에서 96. 5%에 이르는 놀라운 효율 범위 내에서 작동합니다. 고 에너지로 유입된 물은 최종적으로 배출될 때 에너지의 5%만 남게 되죠. 이 이 32개의 터비는 좌, 우안, 그리고 지하에 위치한 세 개의 서로 다른 발전소에 설치되어 있습니다. 카메라를 위쪽으로 살짝 돌리면이 프로젝트의 진정한 주인공인 발전기들을 볼 수 있습니다. 발전기들은 터빈에 직접 연결되어 있습니다. 이들은 돌출극 동기 발전기입니다. 분당 75회전 RPM으로 50Hz의 전기를 생산하기 위해이 발전기들은 80개의 극을 필요로 합니다. 중국의 대부분의 주요 인프라 프로젝트와 달리 삼협뎀은 내부에서 상당한 반대에 직면했죠. 강제 2주해야 했던 130만 명의 사람들이 겪은 정신적 고통은 상상조차 할 수 없을 정도였습니다.

게다가 수위가 상승함에 따라 보족의 고대 매달린 관과 장비 사원을 포함해 처녀옷에 알려진 고고항 유적지가 물에 잠길 운명에 처했습니다. 단국은 콘크리트 댐을 건설하기 위해 천년된 건축물들을 해체하는 과정을 감독해야 했기에 그로 인한 정신적 부담을 감내해야만 했죠. 모든 역경에도 불구하고 삼협댐 건설은 순조롭게 진행되었습니다. 콘크리트 댐 본체 자체만으로도 공학의 경의로움이라 할 수 있죠. 이 댐은 다양한 시설을 수영하기 위해 내부에 복잡한 공간이 마련되어 있습니다. 이는 그들이 사용한 콘크리트 타설 기술 또한 매우 정교했음을 의미하죠. 협댐 건설에는 약 2,700만에서 2,800만 입방미터의 콘크리트가 필요했는데이는 그 규모가 워낙 방대해 기존의 건설 방식으로는 완공하는데 수십년이 걸렸을 정도였습니다. 공기를 맞추기 위해 중국 측은 사상 최대 규모의 콘크리트 타설이.

미국의 거대 건설 기업인 로텍 인더스트리스가이 과제를 맡았습니다. 삼협뎀은 간헐적으로 작동하는 스킵이나 버킷 대신 고속 연속 컨베이어 시스템을 도입했습니다. 댐 부지 근처에 거대한 공장이 보입니다. 안으로 들어가이 완전 자동화된 로텍 시스템이 어떻게 작동하는지 살펴봅시다. 강도가 뛰어난 콘크리트를 얻기 위해서는 다양한 크기의 자가를 시멘트와 혼합해야 합니다. 이는 입도 분포라고 알려진 콘크리트 공학의 기본 원리입니다. 크기가 다른 자가를 사용하는 주된 이유는 공극을 최소화하여 가능한한 치밀한 구조를 형성하기 위험입니다. 또한 입도 분포가 적절한 콘크리트는 작업성이 더 우수합니다. 이 이 구역에서는 크기가 다른 골제의 혼합이 이루어지며 혼합후 골제는 컨베이어 벨트를 통해 냉각 시스템으로 들어갑니다. 이곳에서 차가운 공기를 분사하여 온도를.

이제이 혼합물에 시멘트를 첨가할 차례입니다. 오거가 시멘트를 다음 혼합실로 이송합니다. 최종 혼합은 이곳에서 이루어집니다. 볼 수 있듯이 중국에서는 액체 형태 물 대신 얇게 깎은 얼음을 사용했습니다. 왜 모든 단계에서 온도를 낮추려고 하는지 궁금하실 수 있습니다. 이는 댐 본체의 온도 조절에 매우 중요합니다. 이 주제에 대해서는 나중에 더 자세히 알아봅시다. 격렬한 혼합 과정을 거친 후 혼합물은 또 다른 컨베이어 벨트로 이동합니다. 무더운 중국의 여름철에도 콘크리트 혼합물의 온도는 불과 7도씨에 불가했다는 점을 유의해 주길 온도를 7도시로 유지하기 위해 컨베이어 벨트는 덮개로 덮여 있고 단열 처리가 되어 있었습니다. 새로운 컨베이어 벨트는 다릅니다. 이 경사 롤러들 덕분에 오목한 형태를 띄고.

콘크리트가 쏟아지는 것을 방지하기 위해서는 이러한 오목한 형태가 중요합니다. 모터가 동력을 공급하는 구간에서는 벨트가 직선 형태가 되어야 합니다. 로텍의 독창성은 이러한 벨트 시스템을 여러 개 사용한다는 점이 있습니다. 한 벨트에서의 이동을 마친 콘크리트는 다음과 같은 방식으로 다음 벨트로 이동됩니다. 여러 컨베이어 벨트가 협력하여 콘크리트를 반대편 끝으로 이동시키는 방식은 매우 흥미롭습니다. 지형에 갑작스러 높이 변화가 있다면 높이 차이를 보완하기 위해 긴 호퍼를 사용해야 합니다. 수백개의 이러한 장치를 거친 후 콘크리트는 마침내 댐 본체 정상에 도달합니다. 여기서 콘크리트는 마지막 장비인 로텍 슈퍼 스윙거로 이동합니다. 또 다른 컨베이어 벨트가 콘크리트를이 장비로 운반합니다. 이 장비는 뛰어난 메커니즘을 갖추고.

붐을 텔레스코 방식으로 확장할 수 있을뿐만 아니라 붐을 거의 180도까지 회전시킬 수도 있습니다. 흥미롭게도이 기계는 콘크리트가 벨트 위를 흐르는 동안에도 이러한 작업을 수행할 수 있습니다. 이 애니메이션들을 통해이 기계가 의도한 위치의 콘크리트를 얼마나 정확하게 배치하는지 확인할 수 있을 것입니다. 또한 작업자가 로텍 슈퍼 스윙어의 균형을 맞추기 위해 추를 조정하는 모습도 볼 수 있습니다. 이처럼 현대적이고 빠른 기술을 사용했음에도 불구하고 팀은 댐매 콘크리트 타을 완료하는데 7년 반이 걸렸습니다. 2006년 5월 콘크리트 타설이 완료되었습니다. 철근 외에도이 거프집 내부에 벨관들이 설치되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 이들은 사실 콘크리트의 온도를 조절하기 위해 사용되는 냉각수 배관입니다. 콘크리트가 경화될 때 많은 열이 발생하기.
수백피트 두께 달하는 삼협댐과 같은 거대한 댐에서는 열이 중심부에 갇히게 됩니다. 중심부의 온도가 60도시이고 외부의 온도가 20도시라고 가정해 봅시다. 이는 내부 콘크리트 부피가 팽창하려 하지만 외부 부피가이를 막고 있음을 의미합니다. 이로 인해 엄청난 내부 압력이 발생하게 되며 이러한 온도차가 사라지기까지는 수십년이 걸릴 것이므로 결국 치명적인 균열이 발생하게 됩니다. 엔지니어들은 콘크리트를 타스하기 전에 각 블록 전체에 직경 약 1인치 정도의 얇은 강관으로 이루어진 순환 시스템을 설치했습니다. 처음에는 초기 화학 반응으로 발생하는 높은 열을 흡수하기 위해 차가운 강물을이 관들을 통해 순환시킵니다. 그 후 현장 내 대형 냉동 설비에서 냉각된 물을 순환시켜 콘크리트를 최종 평형 온도로 낮춥니다. 이제이 중공 강관들을 처리할.

이 이 관들은 고압으로 그라우터가 주입됩니다. 이를 통해 중공 관은 단단한 철근으로 변하며 댐 구조물의 연구적인 일부가 됩니다. 후버 댐의 콘크리트 타설에 사용된 냉각 파이프의 길이는 약 940km였지만 삼협댐의 경우 그 열배가 넘는 무려 9,500km에 달했습니다. 여름에 삼협댐 건설 현장을 방문하면 현장 주변에 인위적으로 만들어진 안개가 자혹한 모습에 놀라게 될 겁니다. 왜 이런 조치가 필요했을까요? 주된 목적은 열 균을 방지하기 위함이었습니다. 인위적으로 만든 안개는 콘크리트 타설 현장 주변에 미기후를 형성했습니다. 미세한 안개 입자가 증발하면서 주변 공개의 잠을 흡수해 콘크리트 표면 근처의 온도를 몇 도나 효과적으로 낮췄습니다. 지트 난개는 또한 태양 복사를 차단했죠. 높은 습도는 콘크리트 혼합물에서 물이 급격히 증발하는 것을 막아주게.

이 작업자들이 타살된 콘크리트 위에서 무엇을 하고 있는지 궁금하실 수도 있습니다. 그들은 다중암 진동기를 사용하고 있습니다. 콘크리트는 타설될 때 단순한 액체처럼 보이지만 다설 과정에서 혼난물 내 공기가 자연스에 갇치게 됩니다. 진동을 가하면 갇혀 있던 공기가 표면으로 밀려나옵니다. 또한이 기계들은 액체 상태의 시멘트 페이스트를 거프집에 구석구석과 철근 주위로 밀어넣습니다. 댐 본체의 블록 시공을 이런 방식으로 진행하면 댐에 큰 위험이 닥칠 수 있습니다. 저수지의 물을 채우면 블록 이음새를 통해 물이 세는 것을 확인할 수 있을 왜 이런 일이 발생하는 걸까요? 그 주범은 바로 콘크리트 레이턴스입니다. 우리는이 댐에서 콘크리트 타설이 여러 블록 단위로 진행된다는 걸 알고 있죠. 한 블록이 경화되면 레이턴스라고 불리는 시멘트와 미세 입자로 이루어진 약하고 유백생의 층이 표면으로 떠오릅니다.

만약 다음 층을이 레이턴스 위에 바로 타설하면 접착력이 약해져 양지강의 엄청난 수압 하에서는 누구나 구조적 파손이 발생할 수 있습니다. 콘크리트가 일정 경도에 도달하면 70파스카를 초과하는 고압 워터 제터를 사용하여이 약한 층을 그린컷하거나 제거합니다. 이를 통해 굵은 골제가 노출되어 거칠고 깨끗한 표면이 만들어지며 다음 타설시 이전 타설부와 기계적으로 견고하게 결합할 수 있게 됩니다. 댐 본체의 콘크리트 타설이 2006년 5월에 완료된 것으로 알려져 있습니다. 흥미로운 점은 댐 본체가 완공되기 거의 3년 전, 2003년 6월 1일부터 엔지니어들이 수위 상승 작업, 즉 댐수 과정을 시작했다는 것이죠. 이는 이는 엔지니어들에게 있어 가장 큰 부담이 따르는 식입니다. 댐 본체는 물이 가하는 수업에 대한 시험을 받게 되며 터비는 단계별로 시험 및 시운전을 거쳐야 하고 심지어 주변 산들의 사면 안정성까지 점검해야.

저수 단계에서 발생하는 어떤 실수라도 인류 역사상 가장 큰이 때문에 재앙을 초래할 수 있습니다. 7년 넘게 이어진 삼협됨 프로젝트의 가장 중요한 단계에 오신 것을 환영합니다. 393억 입방미터에 달하는이 규모의 저수지를 너무 급하게 채우면 재앙적인 결과를 초래할 수 있죠. 수위를 높이기 위해 당국은 수문을 닫기만 하면 되었습니다. 하지만 문제가 있었죠. 2003년 저수지 축적이 시작되었을 당시 우안의 공사는 아직 완료되지도 않은 상태였습니다. 이 구간의 주댐은 여러 구간에서 높이가 약 80에서 140m에 불과했죠. 수위가 이처럼 상승하면 임시 감을 때문 무너질 수 있습니다. 당국은 작업자들의 안전을 위해 우한 구역을 건조한 상태로 유지해야 했죠. 따라서 당국은 먼저이 구역 주변에 철근 콘크리트 RCC 가물막귀 댐을 건설하였습니다.

새로운 가물마귀 댐이 방패 역할을 하는 동안 우한 콘크리트 타설 작업은 본격적으로 진행되었고 엔지니어들은 수문을 하나씩 닫으며 수위를 높이기 시작했습니다. 오늘인 2003년 6월 1일 엔지니어들은 저수 1단계를 시작합니다. 그들은 현재 수위인 66m에서 135m까지 수위를 높여야 합니다. 이 작업은 단순해 보이지만 여러 가지 이유로 인해 사실 엔지니어들에게 있이 프로젝트에서 가장 두려운 부분이죠. 양치강 재방 곳곳에 설치된 수천개의 수위계와 경사계 센서를 보았습니까? 그게 왜 필요한 걸까요? 수위가 상승하면 저수지 재방의 토양과 암석이 물에 흠뻑 적게 됩니다. 이로 인해 공급 수압이 증가하는데이는 암석층 사이에서 윤활제 역할을 합니다. 물이 너무 빠르게 채워지면이 불안정해져 대규묘 산사태를 유발할 수 있습니다. 이러한 참사는 이탈리아 바트 댐에서 발생했었습니다.

수위 상승과 댐 넘침으로 인한 대규모 한 상태였죠. 이 이 센서들은 실시간 데이터를 전송하여 사고를 예방하는데 기여했습니다. 1단계 공사는 불과 15일 만에 완료되었으며 엔지니어들은 수위를 60년에서 135m로 올렸습니다. 이를 통해 첫 번째 터빈 세트에 시험 가동을 시작하기에 충분한 수두가 확보되었습니다. 이후 3년 동안 수위는 거의 135m 수준을 유지했습니다. 이 이 단계 동안 강뚝의 사면 안정성에 대한 상세한 연구가 진행되었죠. 엔지니어들이 신경 써야 할 또 다른 문제는 약 390억 톤에 달하는 물에 엄청난 무게로 인해 발생하는 유도 지진입니다. 댐이 만수 위일 때이 막대한 물의 무게는 실제로 지각을 변형시킵니다. 이 엄청난 압력은 물을 기존의 단층선으로 밀어넣어 단측면을 미끄럽게 만들고 결국 지진을 유발할 가능성이.

엔지니어들은 촘촘한 지진 관측을 구축했습니다. 수년에 걸쳐 단계적으로 댐의 물을 채움으로써 지각이 서서히 안정화되고 새로운 하중에 적응할 수 있도록 했습니다. 오늘은 2006년 5월 20일입니다. 제 뒤에서 작은 기념식이 열리고 있는 것을 보실 수 있습니다. 오늘 댐 본체 마지막 콘크리트 타설이 완료되었습니다. 한마디로 인류 역사상 가장 대규모의 콘크리트 타설 작업이 막을 내렸습니다. 사실 중국은 핵심 구조물의 완공을 예정보다 10개월이나 악단 달성했는데 정말 인상적입니다. 저수 2단계는 댐 본체가 완공된 후에야 진행되었습니다. 수위는 156m까지 올라갔습니다. 2단계 저수 작업이 3년이나 지연된 대에는 또 다른 장점이 있었습니다. 댐 본체는 완공되었지만이 구역의 콘크리트는 비교적 새로 타설된 상태여서 아직 경화 중에 있었습니다.

이는 이는 댐 본체 내부가 여전히 높은 온도를 유지하고 있음을 의미합니다. 번역 서둘러 수위를 높혔다면 상승하는 차가운물로 인해 급격한 온도 구배가 발생했을 겁니다. 앞서 배운 바와 같이이는 열 균열을 유발할 수 있죠. 3단계는 2008년부터 2010년까지였습니다. 저수지는 마침내 설계 최대 수위인 175m에 도달했습니다. 이 최고 수위에 처음 도달한 것은 2010년 10월이었습니다. 이 저수 단계 전반에 걸쳐 콘크리트 내에 설치된 12,000개 이상의 개측기를 통해 댐을 모니터링했습니다. 이 이 계측기들은 수압으로 인해 댐이 얼마나 휘어지는지 기초를 통해 스며드는 누수량 심지어 댐 본체에 가해지는 부양력까지 측정했습니다. 이것이 바로 역사상 가장 큰 댐이 건설되고 가동된 과정입니다. 삼협댐은 중력식 댐으로 알려진 유형의.

중력식 댐은 댐 자체의 무게를 이용해 댐을 밀어내는 물의 수평 압력을 견뎌냅니다. 여기서부터 흥미로운 점이 있습니다. 삼협댐은 의심할 여지없이 세계 최대의 발전 시설입니다. 하지만 일부에서는 브라질의 이타이프 댐이 삼협댐보다 더 많은 전력을 생산한다고 주장하죠. 과연 사실은 어떨까요? 삼협댐의 발전 용량은이 타이프 댐보다 60% 더 큽니다. 그럼에도 불구하고 삼협댐이 항상 60% 더 많은 전력을 생산하는 것은 아니죠. 사실 수년 동안이 타이프 댐이 삼협댐보다 더 많은 총 전력을 생산해 왔습니다. 이 타이프 댐이 위치한 파란나강은 1년 내내 유량이 매우 안정적입니다. 반면 양강은 계절에 따라 유량이 크게 건기에는 터빈을 모두 돌릴 만큼의 물이 부족하여 삼협 때문에 터빈 상당수가 가동되지 못한 채 방치됩니다.

이 때문에이 타이프 댐은 80에서 90%의 용량 계수로 운영됩니다. 삼협댐은 보통 약 45에서 50%의 낮은 평균 가동률을 보이죠. 2016년 삼협댐은 93. 5W의 5W C의 전력 생상량으로 2위를 기록했습니다. 같은 2 E 타이프 댐은 103. 1테의 전력을 생산했죠. 삼협뎀은 2020년 특히 강수량이 풍부하고 안정적인 물을 공급해 준 포구가 쏟아진 몬순 시즌 덕분에 1118억 kW를 생산하며이 타이프의 기록을 깨고 1위 자리를 되찾습니다. 이댐의 두 번째 주요 목적은 홍수 조절입니다. 삼협댐은 중국 중부 지역의 홍수 조절에 놀라운 성과를 거두고 있습니다. 이 이 댐이 중국의 홍수 문제를 해결해 줄 만병 통치학은 아니지만 댐 덕분에 홍수 발생 확률이 10년에 한 번에서 100년에 한 번으로 줄어들었습니다.

이 거대한 댐은 논란에서 자유롭지 않습니다. 2019년과 2020년 주로 구글 맵에서 나온 위성 사진들이 댐이 심하게 물결 모양으로 휘어지거나 뒤틀린 것처럼 보인다는 내용으로 온라인상에서 화제가 되었습니다. 소셜 미디어에서는이 댐이 극심한 정수합으로 인해 뒤틀리고 있어 언제든지 붕괴될 수 있다는 주장이 쏟아졌죠. 그러나 당국은 이러한 이미지가 위성 사진의 외곡으로 인한 결과라고 확인했습니다. 위성 사진은 여러 각도와 고도에서 촬영된 이미지를 정사 보정하여 하나로 합성하죠. 기초 지형 데이터나 합성 알고리즘에 약간의 오차가 있을 경우 직선도 뒤틀려 보일 수 있습니다. 삼협됨에 직면한 가장 큰 장기적 과제는 퇴정물 문제입니다. 양지강처럼 유속이 빠르고 퇴정물이 많은 강의 흐름을 낮추면 모래와 미사는 자연스럽게 강바닥으로 가라앉게.

방치할 경우 저수진은 결국 거대한 갯벌로 변해 버릴 겁니다. 엔지니어들은 맑은 물은 저장하고 탁한 물은 방류한다는 전략으로이 문제에 대처하고 있습니다. 퇴정물이 가장 많이 유입되는 여름 홍수철에는 하류에 위치한 태정물 배출 수문을 열어 고속으로 흐르는 탁한 물이 통과하도록 합니다. 물이 맑아지는 겨울철에는 수문을 닫아 물을 저장하죠. 하지만 이것이 완벽한 해결책은 아니라는 점을 기억해야 합니다. 이 방법으로 제거할 수 있는 퇴정물은 약 30%에 불과하죠. 진정한 문제는 하류 쪽에습니다. 하류에 위치한 물은 퇴적물이 적지만 사실 퇴적물을 갈망하고 있으며 하류의 강바닥과 강뚝을 갉아먹을 만한 에너지를 지니고 있습니다. 댐 하류의 양지간 강바닥은 일부 구역에서 수미터나 낮아졌습니다. 이는 교량의 기초를 약화시키고 강독 붕괴를 초래할 수.

댐 바닥에 쌓여가는 퇴정물은 사실 무료 비료였습니다. 역사적으로 양재강은 단순히 물을 운반하는데 그치지 않고 살아 있는 진흙을 실어나기도 했죠. 매년 여름 홍수는 장한 평온과 양지강 삼각주에 1mm 두께의 신선한 미사층을 쌓고냈습니다. 이 미사에는 유기물과 질소 인이 풍부하게 합류되어 있었는데이는 자연히 선산 무료 비료였습니다. 현재은 그 퇴정물의 약 70에서 80%를 가두고 있습니다. 후배위와 장수의 노는 영양분이 고갈된 상태입니다. 한때 자연적인 홍수의 리듬에 의존하던 농부들은 이제 작물 수확량을 유지하기 위해 막대한 양의 화학 비료를 사용해야 합니다. 삼협댐은 정말 대단합니다. 가시기 전에 패트론에서 제 채널을 후원해 주시는 것 잊지 마세요. 잘 지내시고 다음에.