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Au début, conduire une voiture équipée d’une boîte automatique peut sembler plus simple qu’avec une boîte manuelle, en effet les commandes de ce type de transmission sont intuitives et utiles dans diverses situations, comme dans la circulation où l’on s’arrête et repart après quelques secondes, ou encore en côte. Mais même si cela peut paraître une transmission élémentaire, il y a certaines choses que vous devez savoir.
C’est pourquoi nous allons voir et analyser les 8 erreurs les plus fréquentes que vous pourriez commettre avec une voiture équipée d’une boîte automatique.
NUMÉRO 8 : ENGAGER LA MARCHE ARRIÈRE ALORS QUE LA VOITURE EST EN MOUVEMENT
Si vous êtes en mouvement avec votre voiture, assurez-vous de vous arrêter complètement avant de passer de Drive à Reverse ou inversement. Pourquoi ? Tout d’abord, cela use votre transmission, car vous utilisez justement le changement de vitesse pour arrêter la voiture au lieu de vos freins. La voiture s’arrêtera effectivement mais vous finirez par user la bande de la boîte automatique. La bande de transmission est située dans une zone difficilement accessible, rendant sa réparation et son remplacement coûteux et longs, contrairement aux freins qui sont faciles d’accès et d’entretien.
NUMÉRO 7 : LAISSER LA VOITURE AU POINT MORT EN DESCENTE
Comme mentionné aussi pour la boîte manuelle, ce n’est pas avantageux sur le plan énergétique. Tout d’abord, vous perdez le contrôle total, car vous ne pouvez pas accélérer la voiture au point mort, vous ne pouvez pas utiliser le frein moteur et vous pouvez la ralentir uniquement avec les freins. Les voitures automatiques modernes sont suffisamment intelligentes pour réduire l’alimentation en carburant lors de la conduite en descente, évitant ainsi la nécessité de rouler par inertie et offrant une meilleure efficacité énergétique tout comme leurs homologues manuelles.
NUMÉRO 6 : ROULER CONSTAMMENT AVEC LE RÉSERVOIR PRESQUE VIDE
Beaucoup de personnes conduisent leur voiture avec le réservoir de carburant presque vide, la plupart du temps parce qu’il n’y a pas de stations-service à proximité ou parce qu’elles manquent d’argent liquide, mais rouler fréquemment sans carburant peut vous coûter beaucoup plus cher à long terme, en particulier avec une boîte automatique. Le plus gros problème concerne la pompe à carburant de la voiture. Une utilisation prolongée du véhicule en réserve pourrait endommager la pompe, car la poussière et les sédiments situés au fond du réservoir sont mis en circulation.
NUMÉRO 5 : METTRE LA VOITURE AU POINT MORT AU FEU ROUGE
Contrairement à la boîte manuelle, avec la boîte automatique, lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge, il faut rester en prise. Beaucoup pensent que maintenir la transmission en prise tout en appuyant sur le frein gaspille du carburant et provoque une usure inutile de la transmission. En réalité, l’usure effective du moteur et la perte de carburant sont minimes ! C’est plutôt l’action de se désengager et de se réengager en passant au point mort puis de nouveau en prise qui ajoute de l’usure aux différentes pièces impliquées.
C’est pourquoi nous allons voir et analyser les 8 erreurs les plus fréquentes que vous pourriez commettre avec une voiture équipée d’une boîte automatique.
NUMÉRO 8 : ENGAGER LA MARCHE ARRIÈRE ALORS QUE LA VOITURE EST EN MOUVEMENT
Si vous êtes en mouvement avec votre voiture, assurez-vous de vous arrêter complètement avant de passer de Drive à Reverse ou inversement. Pourquoi ? Tout d’abord, cela use votre transmission, car vous utilisez justement le changement de vitesse pour arrêter la voiture au lieu de vos freins. La voiture s’arrêtera effectivement mais vous finirez par user la bande de la boîte automatique. La bande de transmission est située dans une zone difficilement accessible, rendant sa réparation et son remplacement coûteux et longs, contrairement aux freins qui sont faciles d’accès et d’entretien.
NUMÉRO 7 : LAISSER LA VOITURE AU POINT MORT EN DESCENTE
Comme mentionné aussi pour la boîte manuelle, ce n’est pas avantageux sur le plan énergétique. Tout d’abord, vous perdez le contrôle total, car vous ne pouvez pas accélérer la voiture au point mort, vous ne pouvez pas utiliser le frein moteur et vous pouvez la ralentir uniquement avec les freins. Les voitures automatiques modernes sont suffisamment intelligentes pour réduire l’alimentation en carburant lors de la conduite en descente, évitant ainsi la nécessité de rouler par inertie et offrant une meilleure efficacité énergétique tout comme leurs homologues manuelles.
NUMÉRO 6 : ROULER CONSTAMMENT AVEC LE RÉSERVOIR PRESQUE VIDE
Beaucoup de personnes conduisent leur voiture avec le réservoir de carburant presque vide, la plupart du temps parce qu’il n’y a pas de stations-service à proximité ou parce qu’elles manquent d’argent liquide, mais rouler fréquemment sans carburant peut vous coûter beaucoup plus cher à long terme, en particulier avec une boîte automatique. Le plus gros problème concerne la pompe à carburant de la voiture. Une utilisation prolongée du véhicule en réserve pourrait endommager la pompe, car la poussière et les sédiments situés au fond du réservoir sont mis en circulation.
NUMÉRO 5 : METTRE LA VOITURE AU POINT MORT AU FEU ROUGE
Contrairement à la boîte manuelle, avec la boîte automatique, lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge, il faut rester en prise. Beaucoup pensent que maintenir la transmission en prise tout en appuyant sur le frein gaspille du carburant et provoque une usure inutile de la transmission. En réalité, l’usure effective du moteur et la perte de carburant sont minimes ! C’est plutôt l’action de se désengager et de se réengager en passant au point mort puis de nouveau en prise qui ajoute de l’usure aux différentes pièces impliquées.
NUMÉRO 4 : ENGAGER LE MODE STATIONNEMENT AVANT QUE LA VOITURE SOIT À L’ARRÊT
Le mode parking est utilisé lorsque l’on laisse la voiture en stationnement. Cependant, beaucoup font des erreurs en utilisant cette position. L’une des plus fréquentes est de mettre en P avant que la voiture ne soit complètement arrêtée. Si vous activez le mode parking alors que la voiture est encore en mouvement, vous risquez de casser facilement le verrou de blocage, voire de le briser, ce qui nécessiterait des réparations coûteuses.
NUMÉRO 3 : DÉMARRER DE MANIÈRE AGRESSIVE
Beaucoup aiment démarrer rapidement au feu, surtout les jeunes et particulièrement avec des voitures puissantes. C’est agréable, mais cela tue progressivement votre boîte de vitesses. Les modes de départ rapide sont variés, certains plus graves que d’autres. Le départ classique, quand on appuie simplement à fond sur l’accélérateur, est le moins destructeur. En cas de nécessité, cela peut se faire. Le départ avec la pédale de frein, lorsque l’on maintient la pédale de frein enfoncée tout en appuyant également sur l’accélérateur pour augmenter le régime moteur et obtenir plus de puissance : ce procédé est de gravité moyenne et dépend en grande partie du nombre de tours donnés au moteur avant de relâcher le frein. Le départ au point mort, quand on est initialement au neutre et que l’on appuie sur l’accélérateur pour augmenter le régime moteur, puis une fois le régime souhaité atteint, on passe la boîte en mode drive : cette méthode est la pire de toutes et est absolument à éviter.
NUMÉRO 2 : RETARDER LE CHANGEMENT DU FLUIDE DE TRANSMISSION
Avec la boîte automatique, davantage de chaleur est produite. Cela signifie qu’il sera produit plus de carbone, qui contaminera le fluide de transmission. Avec le temps, ces contaminants épaissiront le fluide, l’empêchant de remplir efficacement son rôle. Suivez toujours les spécifications du constructeur et ne manquez pas le prochain cycle de vidange !
NUMÉRO 1 : DÉPLACER FRÉQUEMMENT LE LEVIER DE VITESSES
Comme déjà dit, beaucoup de personnes ont l’habitude, chaque fois qu’elles s’arrêtent quelques secondes, de mettre la boîte au point mort ou en parking. Passer au point mort est bon pour une boîte manuelle, mais en aucun cas, bouger souvent le levier n’est bon pour une boîte automatique. Cela est dû à la structure très différente entre les transmissions, et donc, pour l’automatique, mieux vaut éviter. D’autres automobilistes aiment mettre au point mort même en roulant. Premièrement, ce comportement est très dangereux et doit être évité avec tout type de transmission. Et deuxièmement, sur la boîte automatique, cela endommage fortement plusieurs composants. Au moment même du passage au neutre, rien de grave ne se produit. Le pire arrive quand on remet en mode drive : on ressent un léger choc, symptôme d’un fort effort, d’un endommagement et d’une usure accrue de nombreux composants de la boîte.
Nous avons analysé les erreurs les plus courantes que commettent les automobilistes au volant d’une voiture avec boîte automatique. Étiez-vous déjà au courant ? Avez-vous entendu parler d’autres habitudes de conduite qui peuvent endommager le véhicule et en particulier la transmission ? Dites-le-nous ci-dessous dans les commentaires.
Si cette vidéo vous a été utile, faites-le nous savoir en laissant un like et un commentaire, vous pouvez également la partager, et n’oubliez pas de vous abonner à notre chaîne.
Le mode parking est utilisé lorsque l’on laisse la voiture en stationnement. Cependant, beaucoup font des erreurs en utilisant cette position. L’une des plus fréquentes est de mettre en P avant que la voiture ne soit complètement arrêtée. Si vous activez le mode parking alors que la voiture est encore en mouvement, vous risquez de casser facilement le verrou de blocage, voire de le briser, ce qui nécessiterait des réparations coûteuses.
NUMÉRO 3 : DÉMARRER DE MANIÈRE AGRESSIVE
Beaucoup aiment démarrer rapidement au feu, surtout les jeunes et particulièrement avec des voitures puissantes. C’est agréable, mais cela tue progressivement votre boîte de vitesses. Les modes de départ rapide sont variés, certains plus graves que d’autres. Le départ classique, quand on appuie simplement à fond sur l’accélérateur, est le moins destructeur. En cas de nécessité, cela peut se faire. Le départ avec la pédale de frein, lorsque l’on maintient la pédale de frein enfoncée tout en appuyant également sur l’accélérateur pour augmenter le régime moteur et obtenir plus de puissance : ce procédé est de gravité moyenne et dépend en grande partie du nombre de tours donnés au moteur avant de relâcher le frein. Le départ au point mort, quand on est initialement au neutre et que l’on appuie sur l’accélérateur pour augmenter le régime moteur, puis une fois le régime souhaité atteint, on passe la boîte en mode drive : cette méthode est la pire de toutes et est absolument à éviter.
NUMÉRO 2 : RETARDER LE CHANGEMENT DU FLUIDE DE TRANSMISSION
Avec la boîte automatique, davantage de chaleur est produite. Cela signifie qu’il sera produit plus de carbone, qui contaminera le fluide de transmission. Avec le temps, ces contaminants épaissiront le fluide, l’empêchant de remplir efficacement son rôle. Suivez toujours les spécifications du constructeur et ne manquez pas le prochain cycle de vidange !
NUMÉRO 1 : DÉPLACER FRÉQUEMMENT LE LEVIER DE VITESSES
Comme déjà dit, beaucoup de personnes ont l’habitude, chaque fois qu’elles s’arrêtent quelques secondes, de mettre la boîte au point mort ou en parking. Passer au point mort est bon pour une boîte manuelle, mais en aucun cas, bouger souvent le levier n’est bon pour une boîte automatique. Cela est dû à la structure très différente entre les transmissions, et donc, pour l’automatique, mieux vaut éviter. D’autres automobilistes aiment mettre au point mort même en roulant. Premièrement, ce comportement est très dangereux et doit être évité avec tout type de transmission. Et deuxièmement, sur la boîte automatique, cela endommage fortement plusieurs composants. Au moment même du passage au neutre, rien de grave ne se produit. Le pire arrive quand on remet en mode drive : on ressent un léger choc, symptôme d’un fort effort, d’un endommagement et d’une usure accrue de nombreux composants de la boîte.
Nous avons analysé les erreurs les plus courantes que commettent les automobilistes au volant d’une voiture avec boîte automatique. Étiez-vous déjà au courant ? Avez-vous entendu parler d’autres habitudes de conduite qui peuvent endommager le véhicule et en particulier la transmission ? Dites-le-nous ci-dessous dans les commentaires.
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