IT
USA
DE
FR
ES
FI
IT
EN
USA
DE
ZH
ES
FR
PT
JP
RU
AR
KR
PL
RO
VN
HE
TR
CS
HR
DA
EL
NL
SR
SK
SV
HU
Laakerit ovat mekaanisia komponentteja, joita käytetään tukemaan ja helpottamaan pyörimisliikettä koneen tai laitteen kahden osan välillä. Ne on suunniteltu vähentämään kitkaa ja kulumista liikkeen aikana, mahdollistamalla sujuvan ja tasaisen pyörimisen.
Tästä syystä on ratkaisevan tärkeää suorittaa niiden tilan säännöllinen tarkistus pätevän teknikon avulla.
Mikäli osia on tarpeen vaihtaa, on olennaista tunnistaa ne tarkasti varmistaakseen, että ne sopivat täydellisesti koneen erityistarpeisiin. Koska on olemassa lukuisia eri variantteja, joilla jokaisella on omat erityispiirteensä, huolellinen valinta on välttämätöntä.
Jaes on toiminut teollisuustarvikkeiden alalla yli 10 vuoden ajan ja tarjoaa kaikentyyppisiä laakereita suurilta valmistajilta katalogissaan.
Tässä tilanteessa JAES:n huoltoteknikko kohtaa tarpeen korjata sähkömoottoria, joka on pitkien työtuntien takia kärsinyt laakerien kulumisesta. (Laakerit ovat nyt korkeassa kitkatilassa, mikä heikentää moottorin yleistä tehokkuutta).
Kuluneen laakerin purkamisen jälkeen havaitaan, että molemmilla puolilla on suojukset, jotka estävät pyörivien elementtien näkemisen sisällä. (Nämä suojukset ovat valinnainen komponentti, joka on suunniteltu suojaamaan laakeria pölyltä ja muilta epäpuhtauksilta). Tämä ominaisuus vaikeuttaa laakerin tarkan tyypin tunnistamista pelkästään sen muotoa tarkastelemalla.
Laakerin määrittämiseksi on siis tarpeen viitata renkaiden sivussa oleviin merkintöihin. Nämä merkinnät on yleensä leimattu metalliin ja ne muodostavat nimeämisjärjestelmän, joka koostuu sarjasta numeroita ja kirjaimia ja joka antaa tärkeitä tietoja laakerityypistä ja muista teknisistä tiedoista, jotka ovat hyödyllisiä sen tunnistamisessa.
Jokainen laakerinvalmistaja käyttää omia koodejaan tuotteidensa tunnistamiseen. Kuitenkin on olemassa osa koodista, joka on osa maailmanlaajuisesti käytettyä järjestelmää, jota kutsutaan "perusnimeksi".
Se paljastaa numerosarjan kautta laakerin yksinkertaisimmat ja tärkeimmät tiedot, jotka ovat sen tyyppi ja mitat.
Tästä laakerista voimme lukea 6011-2Z.
Ensimmäinen numero, "6", ilmaisee yksirivisen syväurakuulalaakerin, joka on yleisin tyyppi. Tässä legendassa on yksityiskohtaisesti kaikki numerot ja kirjaimet, joita saattaa esiintyä, mahdollistaen erilaisten laakerityyppien tunnistamisen.
Seuraavat numerot tunnistavat ISO:n yleisten suunnitelmien mukaiset standardoidut rajamitat.
Toinen numero, tässä tapauksessa alaindeksi "1", ilmaisee leveys radiaalisissa laakereissa (jotka ovat, kuten piirroksessa näkyy, mitat B, C tai T) tai korkeus aksiaalisissa laakereissa (H-mitta).
Leveyssarjat radiaalisille laakereille ovat numerot 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 ja 6 kasvavassa järjestyksessä; korkeusarjat aksiaalisille laakereille ovat numerot 7, 9, 1 ja 2 myös kasvavassa järjestyksessä.
Kolmas numero tunnistaa laakerin halkaisijan (D-mitta).
Halkaisijasarjat numeroidaan 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 ja 4 (ulkohalkaisijan kasvavassa järjestyksessä).
Tästä syystä on ratkaisevan tärkeää suorittaa niiden tilan säännöllinen tarkistus pätevän teknikon avulla.
Mikäli osia on tarpeen vaihtaa, on olennaista tunnistaa ne tarkasti varmistaakseen, että ne sopivat täydellisesti koneen erityistarpeisiin. Koska on olemassa lukuisia eri variantteja, joilla jokaisella on omat erityispiirteensä, huolellinen valinta on välttämätöntä.
Jaes on toiminut teollisuustarvikkeiden alalla yli 10 vuoden ajan ja tarjoaa kaikentyyppisiä laakereita suurilta valmistajilta katalogissaan.
Tässä tilanteessa JAES:n huoltoteknikko kohtaa tarpeen korjata sähkömoottoria, joka on pitkien työtuntien takia kärsinyt laakerien kulumisesta. (Laakerit ovat nyt korkeassa kitkatilassa, mikä heikentää moottorin yleistä tehokkuutta).
Kuluneen laakerin purkamisen jälkeen havaitaan, että molemmilla puolilla on suojukset, jotka estävät pyörivien elementtien näkemisen sisällä. (Nämä suojukset ovat valinnainen komponentti, joka on suunniteltu suojaamaan laakeria pölyltä ja muilta epäpuhtauksilta). Tämä ominaisuus vaikeuttaa laakerin tarkan tyypin tunnistamista pelkästään sen muotoa tarkastelemalla.
Laakerin määrittämiseksi on siis tarpeen viitata renkaiden sivussa oleviin merkintöihin. Nämä merkinnät on yleensä leimattu metalliin ja ne muodostavat nimeämisjärjestelmän, joka koostuu sarjasta numeroita ja kirjaimia ja joka antaa tärkeitä tietoja laakerityypistä ja muista teknisistä tiedoista, jotka ovat hyödyllisiä sen tunnistamisessa.
Jokainen laakerinvalmistaja käyttää omia koodejaan tuotteidensa tunnistamiseen. Kuitenkin on olemassa osa koodista, joka on osa maailmanlaajuisesti käytettyä järjestelmää, jota kutsutaan "perusnimeksi".
Se paljastaa numerosarjan kautta laakerin yksinkertaisimmat ja tärkeimmät tiedot, jotka ovat sen tyyppi ja mitat.
Tästä laakerista voimme lukea 6011-2Z.
Ensimmäinen numero, "6", ilmaisee yksirivisen syväurakuulalaakerin, joka on yleisin tyyppi. Tässä legendassa on yksityiskohtaisesti kaikki numerot ja kirjaimet, joita saattaa esiintyä, mahdollistaen erilaisten laakerityyppien tunnistamisen.
Seuraavat numerot tunnistavat ISO:n yleisten suunnitelmien mukaiset standardoidut rajamitat.
Toinen numero, tässä tapauksessa alaindeksi "1", ilmaisee leveys radiaalisissa laakereissa (jotka ovat, kuten piirroksessa näkyy, mitat B, C tai T) tai korkeus aksiaalisissa laakereissa (H-mitta).
Leveyssarjat radiaalisille laakereille ovat numerot 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 ja 6 kasvavassa järjestyksessä; korkeusarjat aksiaalisille laakereille ovat numerot 7, 9, 1 ja 2 myös kasvavassa järjestyksessä.
Kolmas numero tunnistaa laakerin halkaisijan (D-mitta).
Halkaisijasarjat numeroidaan 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 ja 4 (ulkohalkaisijan kasvavassa järjestyksessä).
Kuten nähdään, nämä rajamitat ovat numeroita, jotka eivät vastaa todellisia mittoja, vaan ovat laakerin sisäreiän halkaisijaan perustuvia standardoituja mittoja, joka on ainoa ilmoitettu mitta.
Itse asiassa viimeiset numerot symboloivat laakerin reiän halkaisijaa, eli sisemmän renkaan sisähalkaisijaa. Tämä tieto on tärkeää, koska sen on sovittava akseliin, johon se liitetään.
Halkaisijat, joiden mitat ovat välillä 20 mm ja 480 mm, tunnistetaan kaksinumeroisella luvulla. Reiän todellisen koon saamiseksi tämä luku on kerrottava viidellä.
Tässä laakerissa koodi 6011-2Z tunnistaa 11 numerolla reiän halkaisijan olevan 55 mm. (Kuten näemme myös mittaamalla työntömitalla).
Poikkeuksia ovat 10, 12, 15 ja 17 mm reiät. Koska ne ilmoitetaan koodeilla 00, 01, 02 ja 03.
Yleensä halkaisija ilmoitetaan selvästi millimetreinä ja voidaan erottaa kauttaviivalla tilanteissa, joissa:
- reiät ovat pieniä (enintään 9 mm),
- suuret mitat (500 mm tai enemmän),
- ja kun koko ei ole jaollinen viidellä.
ISO-standardien noudattaminen on olennaista eri laakereiden vaihdettavuuden varmistamiseksi.
Itse asiassa ISO-standardien mukaiset laakerit, joilla on sama reikähalkaisija ja jotka kuuluvat samaan rajamittasarjaan, omaavat samat kokonaismitat, vaikka ne olisivat eri tyyppiä.
On tärkeää huomata, että koodit voivat vaihdella hieman valmistajasta toiseen, mutta nimeämisjärjestelmän pääosat pysyvät yleensä samoina.
Koodin lisäosat voivat antaa tietoja laakerin suunnittelusta, kuten kuulien tai rullien järjestelystä, käytetyistä häkkityypeistä tai muista erityisistä laakeriominaisuuksista. Esimerkiksi laakerissamme 6011-2Z, "2Z" on "jälkiliite", joka ilmaisee kahden metallisuojan läsnäolon molemmilla puolilla, mikä on hyvin yleinen ominaisuus, mutta joka voisi olla ilmoitettu myös "ZZ" tai "2ZR" (riippuen laakerimerkin kriteereistä).
Toinen helposti löydettävä "jälkiliite" on "sisäinen välys".
Laakerien sisäinen välys tarkoittaa renkaiden välistä radiaalista tai aksiaalista siirtymää, joka on tarpeen osien oikean pyörimisen varmistamiseksi. Näin asennuksen aikana tapahtuva muodonmuutos tai käytön aikana tapahtuva lämpölaajeneminen ei vaikuta laakerin kestoon.
Eri luokat tunnistetaan yleensä koodeilla kuten C2, C0, C3, C4 tai C5. Tässä asteikossa C0 tai CN tarkoittaa normaalia sisäistä välystä, C2 pienempää välystä, kun taas muut luokat edustavat suurempia välyksiä kuin C0.
Siksi laakerinosanumeroiden ymmärtäminen on tärkeää tarkan laakerityypin ja -koon tunnistamiseksi tiettyä käyttötarkoitusta varten.
On aina suositeltavaa viitata valmistajan teknisiin eritelmiin tai kuulla asiantuntijaa, kuten JAES, ostoprosessin aikana parhaan mahdollisen vaihtoehdon löytämiseksi.
Itse asiassa viimeiset numerot symboloivat laakerin reiän halkaisijaa, eli sisemmän renkaan sisähalkaisijaa. Tämä tieto on tärkeää, koska sen on sovittava akseliin, johon se liitetään.
Halkaisijat, joiden mitat ovat välillä 20 mm ja 480 mm, tunnistetaan kaksinumeroisella luvulla. Reiän todellisen koon saamiseksi tämä luku on kerrottava viidellä.
Tässä laakerissa koodi 6011-2Z tunnistaa 11 numerolla reiän halkaisijan olevan 55 mm. (Kuten näemme myös mittaamalla työntömitalla).
Poikkeuksia ovat 10, 12, 15 ja 17 mm reiät. Koska ne ilmoitetaan koodeilla 00, 01, 02 ja 03.
Yleensä halkaisija ilmoitetaan selvästi millimetreinä ja voidaan erottaa kauttaviivalla tilanteissa, joissa:
- reiät ovat pieniä (enintään 9 mm),
- suuret mitat (500 mm tai enemmän),
- ja kun koko ei ole jaollinen viidellä.
ISO-standardien noudattaminen on olennaista eri laakereiden vaihdettavuuden varmistamiseksi.
Itse asiassa ISO-standardien mukaiset laakerit, joilla on sama reikähalkaisija ja jotka kuuluvat samaan rajamittasarjaan, omaavat samat kokonaismitat, vaikka ne olisivat eri tyyppiä.
On tärkeää huomata, että koodit voivat vaihdella hieman valmistajasta toiseen, mutta nimeämisjärjestelmän pääosat pysyvät yleensä samoina.
Koodin lisäosat voivat antaa tietoja laakerin suunnittelusta, kuten kuulien tai rullien järjestelystä, käytetyistä häkkityypeistä tai muista erityisistä laakeriominaisuuksista. Esimerkiksi laakerissamme 6011-2Z, "2Z" on "jälkiliite", joka ilmaisee kahden metallisuojan läsnäolon molemmilla puolilla, mikä on hyvin yleinen ominaisuus, mutta joka voisi olla ilmoitettu myös "ZZ" tai "2ZR" (riippuen laakerimerkin kriteereistä).
Toinen helposti löydettävä "jälkiliite" on "sisäinen välys".
Laakerien sisäinen välys tarkoittaa renkaiden välistä radiaalista tai aksiaalista siirtymää, joka on tarpeen osien oikean pyörimisen varmistamiseksi. Näin asennuksen aikana tapahtuva muodonmuutos tai käytön aikana tapahtuva lämpölaajeneminen ei vaikuta laakerin kestoon.
Eri luokat tunnistetaan yleensä koodeilla kuten C2, C0, C3, C4 tai C5. Tässä asteikossa C0 tai CN tarkoittaa normaalia sisäistä välystä, C2 pienempää välystä, kun taas muut luokat edustavat suurempia välyksiä kuin C0.
Siksi laakerinosanumeroiden ymmärtäminen on tärkeää tarkan laakerityypin ja -koon tunnistamiseksi tiettyä käyttötarkoitusta varten.
On aina suositeltavaa viitata valmistajan teknisiin eritelmiin tai kuulla asiantuntijaa, kuten JAES, ostoprosessin aikana parhaan mahdollisen vaihtoehdon löytämiseksi.