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Les roulements sont des composants mécaniques utilisés pour soutenir et faciliter le mouvement rotatif entre deux parties d'une machine ou d'un dispositif. Ils sont conçus pour réduire la friction et l'usure pendant le mouvement, permettant une rotation fluide et sans accroc.
Pour cette raison, il est crucial d'effectuer une supervision périodique de leur état, en faisant appel à un technicien qualifié.
En cas de nécessité de remplacer les composants, il est essentiel de les identifier précisément afin de s'assurer qu'ils conviennent parfaitement aux besoins particuliers de la machine. Étant donné qu'il existe de nombreuses variantes, chacune avec ses propres particularités, un choix attentif est crucial.
Jaes, forte de plus de 10 ans d'expérience dans le secteur de l'approvisionnement industriel, propose dans son catalogue tous types de roulements des principaux fabricants.
Dans cette situation, le technicien de maintenance de JAES doit réparer un moteur électrique qui, en raison de nombreuses heures de fonctionnement, a subi une usure des roulements. (Ils se trouvent désormais dans un état de forte friction, entraînant une réduction de l'efficacité globale du moteur).
Après avoir démonté le roulement usé, on peut noter ici la présence d'écrans des deux côtés qui empêchent de voir les éléments roulants à l'intérieur. (Ces écrans sont un composant optionnel, conçu pour protéger le roulement de la poussière et d'autres contaminants). Cependant, cette caractéristique rend difficile l'identification du type exact de roulement, (en observant seulement sa forme).
Par conséquent, pour déterminer le roulement, il est nécessaire de se référer aux initiales généralement présentes sur le flanc des bagues. Ces initiales sont communément gravées sur le métal et constituent un système de désignation, composé d'une série de chiffres et de lettres, qui fournissent des informations cruciales sur le type de roulement et d'autres spécifications techniques utiles pour son identification.
Chaque fabricant de roulements utilise ses propres codes pour identifier ses produits. Cependant, une partie du code fait partie d'un système utilisé dans le monde entier, appelé "désignation de base".
Il révèle, grâce à une série de chiffres, les données les plus simples et importantes du roulement, à savoir son type et ses dimensions.
Sur ce roulement, nous pouvons lire 6011-2Z.
Le premier chiffre, "6", indique la catégorie de roulement à une rangée de billes, le type le plus commun. Dans cette légende, tous les chiffres et lettres que vous pourriez rencontrer sont détaillés, vous permettant ainsi de reconnaître les différents types de roulements.
Les chiffres suivants identifient les dimensions standardisées selon les plans généraux ISO.
Le deuxième chiffre, dans ce cas sous-entendu "1", indique la largeur des roulements radiaux (qui sont, comme le montre le dessin, les dimensions B, C ou T) ou la hauteur des roulements axiaux (la dimension H).
Les séries de largeurs pour les roulements radiaux sont les numéros 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 et 6 par ordre croissant de dimension ; tandis que les séries de hauteurs pour les roulements axiaux sont les numéros 7, 9, 1 et 2 toujours par ordre croissant.
Le troisième chiffre identifie le diamètre du roulement (la dimension D).
Les séries de diamètres sont numérotées 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 et 4 (par ordre croissant de diamètre extérieur).
Pour cette raison, il est crucial d'effectuer une supervision périodique de leur état, en faisant appel à un technicien qualifié.
En cas de nécessité de remplacer les composants, il est essentiel de les identifier précisément afin de s'assurer qu'ils conviennent parfaitement aux besoins particuliers de la machine. Étant donné qu'il existe de nombreuses variantes, chacune avec ses propres particularités, un choix attentif est crucial.
Jaes, forte de plus de 10 ans d'expérience dans le secteur de l'approvisionnement industriel, propose dans son catalogue tous types de roulements des principaux fabricants.
Dans cette situation, le technicien de maintenance de JAES doit réparer un moteur électrique qui, en raison de nombreuses heures de fonctionnement, a subi une usure des roulements. (Ils se trouvent désormais dans un état de forte friction, entraînant une réduction de l'efficacité globale du moteur).
Après avoir démonté le roulement usé, on peut noter ici la présence d'écrans des deux côtés qui empêchent de voir les éléments roulants à l'intérieur. (Ces écrans sont un composant optionnel, conçu pour protéger le roulement de la poussière et d'autres contaminants). Cependant, cette caractéristique rend difficile l'identification du type exact de roulement, (en observant seulement sa forme).
Par conséquent, pour déterminer le roulement, il est nécessaire de se référer aux initiales généralement présentes sur le flanc des bagues. Ces initiales sont communément gravées sur le métal et constituent un système de désignation, composé d'une série de chiffres et de lettres, qui fournissent des informations cruciales sur le type de roulement et d'autres spécifications techniques utiles pour son identification.
Chaque fabricant de roulements utilise ses propres codes pour identifier ses produits. Cependant, une partie du code fait partie d'un système utilisé dans le monde entier, appelé "désignation de base".
Il révèle, grâce à une série de chiffres, les données les plus simples et importantes du roulement, à savoir son type et ses dimensions.
Sur ce roulement, nous pouvons lire 6011-2Z.
Le premier chiffre, "6", indique la catégorie de roulement à une rangée de billes, le type le plus commun. Dans cette légende, tous les chiffres et lettres que vous pourriez rencontrer sont détaillés, vous permettant ainsi de reconnaître les différents types de roulements.
Les chiffres suivants identifient les dimensions standardisées selon les plans généraux ISO.
Le deuxième chiffre, dans ce cas sous-entendu "1", indique la largeur des roulements radiaux (qui sont, comme le montre le dessin, les dimensions B, C ou T) ou la hauteur des roulements axiaux (la dimension H).
Les séries de largeurs pour les roulements radiaux sont les numéros 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 et 6 par ordre croissant de dimension ; tandis que les séries de hauteurs pour les roulements axiaux sont les numéros 7, 9, 1 et 2 toujours par ordre croissant.
Le troisième chiffre identifie le diamètre du roulement (la dimension D).
Les séries de diamètres sont numérotées 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 et 4 (par ordre croissant de diamètre extérieur).
Comme on peut le voir, ces dimensions standardisées ne correspondent pas à des quantités réelles, mais sont des dimensions normalisées basées sur le diamètre de l'alésage intérieur du roulement, la seule mesure exprimée.
En effet, les derniers chiffres symbolisent le diamètre de l'alésage du roulement, c'est-à-dire le diamètre intérieur de la bague intérieure. Cette information est fondamentale car elle est la dimension qui doit être adaptée à l'arbre auquel elle sera connectée.
Les alésages de dimensions comprises entre 20 mm et 480 mm sont identifiés par un nombre à deux chiffres. Pour obtenir la taille réelle de l'alésage, il est nécessaire de multiplier ce nombre par cinq.
En fait, sur ce roulement, le code 6011-2Z identifie avec le chiffre 11 un diamètre d'alésage de 55 mm. (Comme on peut également le constater en le mesurant avec un pied à coulisse).
Les alésages de 10, 12, 15 et 17 mm constituent une exception. Car ils sont désignés respectivement par les codes 00, 01, 02 et 03.
En général, le diamètre est explicitement indiqué en millimètres et peut être séparé par une barre, dans les situations où :
- les alésages sont de petite taille (égale ou inférieure à 9 mm),
- ceux de grandes dimensions (égale ou supérieure à 500 mm),
- et lorsque la dimension n'est pas divisible par 5.
Cette conformité aux normes ISO est essentielle pour garantir l'interchangeabilité entre les différents roulements.
En effet, les roulements conformes aux normes ISO, ayant le même diamètre d'alésage et appartenant à la même série dimensionnelle, présentent les mêmes dimensions d'encombrement même s'ils sont d'un type différent.
Il est important de noter que les codes peuvent varier légèrement d'un fabricant à l'autre, mais les parties principales du système de désignation restent généralement les mêmes.
Des parties supplémentaires du code peuvent fournir des informations sur la conception du roulement, telles que la disposition des billes ou des rouleaux, les types de cages utilisés ou d'autres caractéristiques spécifiques du roulement. Par exemple, sur notre roulement 6011-2Z, la désignation "2Z" est un "suffixe" indiquant la présence de 2 écrans métalliques des deux côtés, une caractéristique très courante, mais qui pourrait aussi être désignée par "ZZ" ou "2ZR" (selon les critères de la marque du roulement).
Un autre "suffixe" fréquemment rencontré est le "jeu intérieur".
Le jeu intérieur des roulements indique le déplacement radial ou axial entre les bagues, nécessaire pour le roulement correct des parties. De manière à ce que les déformations pendant l'assemblage ou la dilatation thermique pendant le fonctionnement ne compromettent pas la durée de vie du roulement.
Les différentes classes sont généralement identifiées par des codes tels que C2, C0, C3, C4 ou C5. Dans l'échelle, C0 ou CN indique un jeu intérieur normal, C2 désigne un jeu inférieur, tandis que les autres classes représentent des jeux de plus en plus grands par rapport à C0.
Ainsi, les désignations des roulements sont essentielles pour identifier le type et les dimensions exactes des roulements nécessaires pour une application spécifique.
Il est toujours conseillé de se référer aux spécifications techniques du fabricant ou de consulter un expert tel que JAES lors de l'achat, pour identifier la meilleure alternative disponible.
En effet, les derniers chiffres symbolisent le diamètre de l'alésage du roulement, c'est-à-dire le diamètre intérieur de la bague intérieure. Cette information est fondamentale car elle est la dimension qui doit être adaptée à l'arbre auquel elle sera connectée.
Les alésages de dimensions comprises entre 20 mm et 480 mm sont identifiés par un nombre à deux chiffres. Pour obtenir la taille réelle de l'alésage, il est nécessaire de multiplier ce nombre par cinq.
En fait, sur ce roulement, le code 6011-2Z identifie avec le chiffre 11 un diamètre d'alésage de 55 mm. (Comme on peut également le constater en le mesurant avec un pied à coulisse).
Les alésages de 10, 12, 15 et 17 mm constituent une exception. Car ils sont désignés respectivement par les codes 00, 01, 02 et 03.
En général, le diamètre est explicitement indiqué en millimètres et peut être séparé par une barre, dans les situations où :
- les alésages sont de petite taille (égale ou inférieure à 9 mm),
- ceux de grandes dimensions (égale ou supérieure à 500 mm),
- et lorsque la dimension n'est pas divisible par 5.
Cette conformité aux normes ISO est essentielle pour garantir l'interchangeabilité entre les différents roulements.
En effet, les roulements conformes aux normes ISO, ayant le même diamètre d'alésage et appartenant à la même série dimensionnelle, présentent les mêmes dimensions d'encombrement même s'ils sont d'un type différent.
Il est important de noter que les codes peuvent varier légèrement d'un fabricant à l'autre, mais les parties principales du système de désignation restent généralement les mêmes.
Des parties supplémentaires du code peuvent fournir des informations sur la conception du roulement, telles que la disposition des billes ou des rouleaux, les types de cages utilisés ou d'autres caractéristiques spécifiques du roulement. Par exemple, sur notre roulement 6011-2Z, la désignation "2Z" est un "suffixe" indiquant la présence de 2 écrans métalliques des deux côtés, une caractéristique très courante, mais qui pourrait aussi être désignée par "ZZ" ou "2ZR" (selon les critères de la marque du roulement).
Un autre "suffixe" fréquemment rencontré est le "jeu intérieur".
Le jeu intérieur des roulements indique le déplacement radial ou axial entre les bagues, nécessaire pour le roulement correct des parties. De manière à ce que les déformations pendant l'assemblage ou la dilatation thermique pendant le fonctionnement ne compromettent pas la durée de vie du roulement.
Les différentes classes sont généralement identifiées par des codes tels que C2, C0, C3, C4 ou C5. Dans l'échelle, C0 ou CN indique un jeu intérieur normal, C2 désigne un jeu inférieur, tandis que les autres classes représentent des jeux de plus en plus grands par rapport à C0.
Ainsi, les désignations des roulements sont essentielles pour identifier le type et les dimensions exactes des roulements nécessaires pour une application spécifique.
Il est toujours conseillé de se référer aux spécifications techniques du fabricant ou de consulter un expert tel que JAES lors de l'achat, pour identifier la meilleure alternative disponible.