JAES Learning

ПОСЕТИТЕ НАШ YOUTUBE-КАНАЛ
Jaes Sponsor - Basket



Как работают механические уплотнения

Механическое уплотнение — это устройство, способное изолировать два пространства, между которыми находится компонент (например, вал) с вращательным или осевым движением.

Jaes, работающая в сфере промышленных поставок более 10 лет, предлагает в своем каталоге все виды механических уплотнений от крупнейших производителей.

Механические уплотнения используются практически во всех гидравлических машинах. Чтобы понять, как они работают, мы возьмем пример классического центробежного насоса, где вал соединяет двигатель с рабочим колесом. Механическое уплотнение устанавливается на «уплотнительную крышку», чтобы удерживать жидкость внутри насоса, которая иначе утекала бы через зазор между крышкой и валом, что облегчается внутренним давлением.

В этом случае крышка служит неподвижной опорой, а вал — это вращающаяся часть; следовательно, механическое уплотнение должно быть способно удерживать давление во время перекачивания и выдерживать трение, вызванное вращением вала.

Один из старых методов, который до сих пор широко используется для обеспечения герметичности, — это использование сальников, системы, которая плотно удерживает вокруг вала материал, такой как плетеный шнур.

Однако этот метод имеет серьезные недостатки. Для того чтобы работать должным образом, его необходимо прижимать к валу, что вызывает сильный износ сальника, его периодическое обслуживание, необходимость использования большого количества воды для его охлаждения, поскольку трение повышает его температуру, а также износ контактирующих деталей и даже дополнительное энергопотребление двигателя для преодоления трения.

Именно поэтому механические уплотнения становятся все более популярными, так как они разработаны для устранения этих недостатков.

Классическое механическое уплотнение имеет три точки уплотнения.
Неподвижная часть крепится к «уплотнительной крышке» насоса, и уплотнение обеспечивает герметичность между ними. Вращающаяся часть закреплена на валу также с уплотнением между ними, так что вращающаяся часть вращается вместе с валом.

Одна из двух частей, в данном случае вращающаяся часть, имеет подвижный элемент, который прочно закреплен и на который оказывает давление пружина; этот элемент прижимается к неподвижной части, образуя последнюю точку уплотнения.

Этот подвижный элемент следует за движениями вала, вызванными «игрой» подшипников, смещениями, вызванными производственными допусками, и тепловым расширением во время работы.

Уплотнение между вращающейся и неподвижной частью является важнейшим элементом, который объединяет все механические уплотнения.

Как вы можете себе представить, эти две части контактируют друг с другом, и вращающаяся часть трется о другую во время вращения.

Именно поэтому контактные поверхности этих двух частей состоят из чрезвычайно точно обработанных и гладких поверхностей.

Кроме того, давление внутри насоса в сочетании с центробежным эффектом, возникающим при вращении вращающейся части, приводит к тому, что между контактными поверхностями образуется пленка жидкости, которая создается той же жидкостью, перекачиваемой системой, и смазывает их, предотвращая прямой контакт. Эта смазочная пленка также может быть введена из внешнего источника.

Таким образом, механические уплотнения могут изолировать внутреннюю камеру насоса от внешней среды, несмотря на наличие вращающегося вала.

Если вы хотите узнать больше о различных типах механических уплотнений, смотрите видео в нашем плейлисте.